引气剂用量与混凝土抗冻耐久性关系研究.pdfVIP

1 李 刚等：引气剂用量与混凝土抗冻耐久性关系研究 17 引气剂用量与混凝土抗冻耐久性关系研究 李 刚，王 林 (黑龙江省公路勘察设计院。哈尔滨 150l。80) 【摘 要l公路附属设施混凝土构件，分析影响其表观抗冻耐久性的因素，并提出解决方案，以提高混凝土构 件的表观抗冻耐久性，延长其使用寿命。采用室内实验的研究方法，获得不同配合组成、在不同环境条件下的冻融质 量损失百分率试验数据。通过对试验数据的整理分析，给出提高混凝土构件的表观抗冻耐久性的合理配合组成。 【关键词】混凝土构件；表观耐久性；冻融循环 【中图分类号】TU528．042．4 【文献标识码】B 【文章编号】11301—6864(2009)05—0017—02 由于城市道路建设的迅速发展，用于道路附属设施的混 冻作用及融雪剂侵蚀下的破损规律，从而获得抵抗冰冻作用 凝土小构件如路缘石、防撞墩等被大量使用。这类构件的特 及融雪剂侵蚀的混凝土的合理的配合组成。 点是通常情况下除本身自重外不承受车辆等其他大型荷载 1．2 实验研究过程 作用，构件内不发生大的内力，因而无须很高的混凝土强度 采用快速冻融试验机、氯离子渗透仪、混凝土碳化仪、电 等级。然而，在寒冷地区这类混凝土构件在经过一段时间的 镜等先进的检测设备。 使用后有表面剥落脱皮脱粒、松散、裂缝、剥落以及局部粉碎 第一阶段，确定水灰比及砂率。按照混凝土c25强度等 现象，严重影响表观形状，甚至达到必须更换的程度。如何 级，选择水灰比0．5，砂率3l％、33％、35％，经室内拌和实验 在保持普通的混凝土强度等级、基本不提高造价的前提下， 表明砂率33％的混凝土工作性好于其他两种砂率情况。同 提高这类混凝土构件的表观抗冻耐久性，延长使用寿命，成 时抗压强度测定表明，构件强度满足1325要求。所以选择 为必须的课题。 33％为合理砂率。 1 实验研究 第二阶段，依据第一阶段所得水灰比和砂率，根据所选 1．1 混凝土构件表观抗冻耐久性影响因素分析 用引气剂(sI一2型混凝土引气刺)的技术指标，分别计算引 路缘石一类混凝土构件表面剥落、脱皮、脱粒、松散以及 气剂掺量为0．01％、0．o2％、0．03％即含气量为4％、5％、 局部粉碎，并非车辆、人群、撞击作用的结果，而主要是由于 6％。采用优质I级粉煤灰，掺量为15％，构成混凝土配合组 环境介质(如饱水、盐类侵蚀)及低温共同作用，混凝土构件 成，分别命名为配比一、二、三。各个配合组成的混凝土试件 孔隙内的水结冰或盐类结晶膨胀的结果。冰晶或结晶体积 分别在饱水状态、盐腐蚀状态、融雪剂腐蚀状态下，进行实验 膨胀胀满孔隙，孔隙连同包裹孔隙的混凝土就形成一个个饱 室快速冻融循环实验。实验所用水为自来水、盐为普通食 胀的压力容器。处于构件内部的容器由于墙壁混凝土比较 盐、融雪剂为专用融雪剂。温度变化范围设定为±30℃，循 厚，所以不容易被胀破。而处在构件表面的容器，朝向表面 环周期为24h，以模拟一年寒暑交替产生的冻融过程。冻融 一 侧的墙壁混凝土首先被胀破，于是宏观上发生表面剥落。 实验于2006年1O月12日开始，分两阶段共进行了64个冻 由于表面剥落，使得原来处于表面下第二层的孔隙成为了第 融循环，在此期间定期通过拍照和冻融质量损失(以下简称 一 层，如此往复，以至深处。 冻失量)测量记录试件表观变化情况，实验最终结束前测定 引起结晶的根本原因是水或盐类溶液向混凝土构件内 抗压强度值。 部的渗透，为阻止渗透就要改变混凝土内部组成结构(如孔