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主机滑油循环周期控制方法探讨 夏鹏程 (广东中远船务工程有限公司，东莞523146) 摘 要：由于主机滑油循环周期长，传统串油工艺复杂，严重影响船舶建造周期。本文结合57000吨散 货船建造特点，对缩短串油周期进行探索，并对各环节影响的因素进行分析，提出相应解决方案。 关键词：污染源；管路；设备；滑油循环舱 中图分类号：U455．4 文献标识码：A ControlinM／ELub．on QuaHty nushing Xia Pengcheng (cOScO(Guangdong)shipyardco．，Ⅲ．DongGu孤523146) Abstract：AstheLub．oil a theconVentionalis in nushingcyclel船tinglongtime，and processcomplexcar巧ing wouldbea行bctthe the57000carrier out，it shipbuildingcycleseriously．Accordinganalyzing bulk building characteristicalldⅡle whichwouldbe ineach aIticle searchesthe problems appear buildingstep，the emphatically t0 toshortenthe oil solVetlle way pmblems nllShingcycle． TK Keywords：pollutesources；pipes；machines；L．O．sump 1前言 在管系加工过程中，由于焊接、除锈等工序导致大 主机滑油循环周期是船厂生产节点中较难控制的 量的焊渣、铁锈产生，必须加强对每根管系清洁度的质 工程，传统串油的工艺、工装复杂，串油周期长，面 量检验，确保清洁度合格。57000I散货船，主滑油管为 对日益紧张的造船周期，各船厂一直在探索新的工艺 院73mm的管系，加工焊接量大，会在串油后期工装滤 器中出现大量的氧化皮、焊渣等杂质，这是由于前期焊 方法。本文结合57000t散货船实例，提出一种控制串油 周期的方法。 接焊渣、铁锈没有清理干净，其附着在管系内壁很难除 管路串油就是通过流动的介质将管路中的杂质清 掉，串油后期管路经过长时间冲击振动才被带出来。 除，以达到机械设备的使用要求。管路中的杂质大体 规格较大的管系，可以通过对管系内壁进行冲沙 可分为三类：①管路加工、安装、运输过程中产生的 除锈处理，再用砂轮将沙粒除去后，送去脱脂、酸 铁锈、灰尘、焊渣、油污等；②机械设备本身自带油 洗、除锈、中和及钝化处理，完成后投油密封处理。 污、灰尘和运行过程中产生的杂质；③滑油自带的杂 钝化处理相当重要，管系酸洗后表面的金属相对比较 质。其中①类是主要的，控制污染物和减少污染物入 活泼，在氧气的作用下很快就会锈蚀，所以管路处理 侵是管路串油的关键控制点。 工艺程序一定要到位，完毕后一定要经过质量检验合 格方才出厂。 以5700喊货船滑油系统串油为例，参与串油的主 要设备、系统有：主机、各校用滑油管、自清和旁