铁路货车大修财务清算系统软件需求说明书.docVIP

铁路货车大修财务清算系统 软件需求说明书 哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所 北京京天威科技发展有限公司 二○○三年六月 前言 软件需求说明书是用户和开发者对软件功能一致确认的结果。它具有以下特点： 详细、完备地描述软件的各项功能 是用户和开发者之间关于软件功能的契约 是用户验收的标准 是整个开发工作的基础 是编写软件概要设计书的依据 版本历史 版本 作者/修改者 日期 备注 2002 翟健 2002/7 目录 ? 一、引言 3 ? 1．1 目的 3 ? 1．2 预期读者 3 ? 1．3 涉及范围 3 ? 1．4 参考文献 3 ? 二、综合描述 3 ? 2．1 产品的功能 3 ? 2．2 运用环境 4 ? 2．3 使用人员 4 ? 三、功能分析 4 ? 3．1 组织结构 4 ? 3．2 工作范围划分 4 ? 四、货车清算工作流程 5 ? 4．1 安排计划 5 ? 4．2 清算工作操作顺序 5 ? 4．3 数据审核与上报 5 ? 五、具体需求 6 ? 5．1 功能需求 6 ? 5．2 性能需求 9 ? 5．3 报表清单 10 一、引言 1．1 目的 本需求分析只针对铁道部货车大修财务清算系统中与以前功能不相同之处，编写该需求说明书是为了使京天威公司在以前开发财务清算的基础上开发出更加切合全路货车清算的实际情况的软件系统。货车大修清算的开发是作为一个独立系统开发，主要满足货车修理系统内财务清算的需要。 1．2 预期读者 本需求说明书的预期读者为京天威公司的设计人员，铁道部装备部管验处领导，局段相关管理人员。 1．3 涉及范围 本需求只涉及铁道部管验处所辖范围内的货车检修清算管理内容，段做厂修、加装改造等清算内容，其涉及单位包括车辆段、车辆厂等基层检修单位及铁路局、铁道部等管理单位。 1．4 参考文献 《货车大修财务清算系统1.0版本》 货财01---货财13等表格清单。 二、综合描述 2．1 产品的功能 货车大修财务清算系统应能满足目前铁道部货车检修清算的要求，设置三级结构，铁道部掌控各局及车辆厂的单价，铁路局协调各个车辆段的价格，数据由车辆段以及车辆厂录入，车辆段向铁路局传送，铁路局对本局数据进行汇总后，传送到铁道部，车辆厂则直接向铁道部传送，再由铁道部对全路数据进行汇总。同时系统应易于进行扩展。 系统中的编码遵循全路统一的标准。 2．2 运用环境 该系统的运用环境为WIN2000操作系统。 2．3 使用人员 该系统的使用人员为车辆段、车辆厂财务，各局车辆处财务及铁道部装备部管验处涉及财务清算的相关领导。 三、功能分析 3．1 组织结构 3．2 工作范围划分 管验处：负责全路货车大修财务清算系统的计划制定、总体清算以及基础数据维护（单位编码、大修及加改项目等）。 铁路局车辆处：负责向管验处汇报本局货车清算情况并负责全局货车清算任务的分配。 车辆段：负责数据录入及向铁路局汇报本段货车清算的基础数据。 车辆厂：负责数据录入及向铁道部汇报本厂货车清算的基础数据。 四、货车清算工作流程 4．1 安排计划 每年铁道部都要制定段做厂修计划，加装改造计划，货车厂修计划等，各铁路局根据本局的计划为管辖车辆段制定相应的计划，车辆段（厂）根据铁路局（铁道部）下发的计划进行工作。车辆段（厂）完成工作后，依据修车计划和修车单价向铁路局（铁道部）进行清算。 修车单价有以下几种确定形式： 招标价： 车辆段和车辆厂向铁道部提交本单位段做厂修的价格，一般每年举行两次招标会，确定招标价。每个段的段做厂修和每个工厂的厂修价格极有可能是不一样的 路用专用车：一般情况下，修理路用专用车的价格是一样的，但有时不同的路局会有不同的单价。路用专用车的价格也存在调整的可能 加装改造价格：加装改造计划是铁道部给各个铁路局和车辆厂下任务和单价，铁路局给车辆段下任务。 所有单价在铁道部维护，具体下到车种车型、加装改造项目、是否路用厂修车、路局、车辆段和车辆厂。 如扩大招标范围后，相关报表中增加相应“差额调整”栏。 4．2 清算工作操作顺序 车辆段（厂）财务从调度获得段做厂修（厂修）、加装改造等数据，根据铁道部（铁路局）下发的单价，计算出本单位应从铁道部清算回来的金额，并将此信息上报到铁路局（铁道部）。每月计算一次。 同时段级基础数据和厂级基础数据上报铁道部备查。 4．3 数据审核与上报 在货车大修清算过程中，需要对数据录入与汇总过程进行审核，如果审核不通过，需要重新核对数据，并且不能上报数据。数据由车辆段上报到铁路局，铁路局进行汇总，再将数据上报到铁道部；车辆厂的数据直接上报铁道部，有条件上机关办公网的单位通过办公网上报数据、下载计划，其他单位通过拨号网络进行数据传输。 五、具体需求 5