XML6121 客车整车强度, 刚度及模态有限元分析.pdfVIP

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2017-09-15 发布于安徽
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第6卷增刊福建工程学院学报 V01．6 Suppl． of of 2008年12月 Joumal Dec．2008 Fuji锄U证versityrIklulology 文章编号：1672—4348(2008)so一0037—03 XML6121客车整车强度、刚度及模态有限元分析姚成 (厦门金龙旅行车有限公司，福建厦门361062) 摘要：结合xML612l全承载客车的开发，应用有限元分析工具建立该车车身结构的CAE模型，并对该车进行静态工况计算及模态分析。指出该车在设计中可能存在的问题，针对该问题提出改进方案，通过分析比较，说明改进方案的有效性和合理性。关键词：客车；梁单元；壳单元；有限元分析中图分类号：U463．82+2 文献标识码：A ofⅡIe Inodeof】【】ⅧL6121b吣basedonfin沁el咖entmethod Analysisstrength，stiffne辎粕d Yao Cheng ()(iamen叫d即Dra90n V龃Co．，nd．，)(i锄明361062，CIlina) 6niteelementme山od to w鹊used aided AbstI．an：卟e eIlgineeriIlg(cAE) establish龇computer modelofthe ofbus body XML6121．Static肌dmodal oftIle were po- analysesbody pe而nlled．，11le tential mat occurint11e were resultsshowthatthe problemsm逅ht designingproposed．The improved ise能ctiveandreasonable． pr0铲am Keywords：bus；be锄eleⅡlent；sheUunit；finiteelement锄alysis 游车车车身满载状态下的静弯曲车身变形进行了 0 引言有限元分析。同时，对车身结构进行了模态分析。随着汽车设计计算机辅助工程的发展，有限 1 车身结构有限元模型的建立1 元法在车身结构分析中得到了广泛的应用。大客车车身骨架属空间结构体系，截面形式多样，难以在建立车身结构有限元模型时，为避免问题客观选定部分梁柱截面尺寸作为优化变量，更难过于复杂，在尽可能如实反映车身结构主要力学进行全局优化。全承载式车身结构，是一个十分特征的前提下，根据车身的结构和承载特点对模复杂的结构，