可软配置燃料电池发动机控制系统研究.pdfVIP

1 软配置燃料电池发动机控制系统研究 阮诗峰 全书海 陈启宏 谢长君 （武汉理工大学 自动化学院 武汉430070） 摘要：燃料电池电动汽车因其高效率低排放等优点发展前景十分看好。本文以车用燃料电池发动机 控制系统为研究出发点，提出了可软配置燃料电池发动机控制系统的方案，引入了可软配置升级和 性能协调控制策略的思想，对控制系统进行了设计和分析，重点对燃料电池发动机控制器可软配 置升级机制进行了研究，并阐述了 性能协调控制策略的应用。实际运行结果表明该控制系统具有 良好的控制效果，具备较强的适应性和灵活性。 关键词：燃料电池发动机 配置升级 性能协调控制 图分类号：U463.6 文献标识码：A 0 引言 质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,简称PEMFC)是一种将储存在燃料 和氧化剂中的化学能转化为电能的发电装置，具有能量高、噪音小、无污染、零排放和能量转换效 [2] 率高等特点，特别适合做电动汽车的动力能源 。各 政府、企业和科研机构都着重致力于研究质 子交换膜燃料电池电动汽车,而燃料电池发动机作为燃料电池电动汽车的核心目前处于新的突破前 [1] 期，正在成为新的研发热点 。目前很多对燃料电池发动机的研究都仅仅致力于改善燃料电池 的 性能，对控制系统的研究则相对较少，而燃料电池发动机工作的好坏除了电 本身的特性外很大一 [3] 部分程度还取决于控制系统的好坏 。传统的控制系统是根据特定的发动机的特点而设计的，其固 定的控制策略、线路接口以及运行参数在很大程度上限制了控制功能的扩展，无法满足用户对控制 系统的使用与开发需求，而系统软件在维护中也因不断被修改而退化。鉴于此，本文提出并设计了 一种新型的可软配置燃料电池发动机控制系统，在满足所有控制目标的同时还具备可软配置升级、 多种控制策略可选等功能，大大提高了控制系统的灵活性和适应性，并取得了良好的控制效果。 1 软配置燃料电池发动机控制系统的系统结构 图1：系统结构图 可软配置燃料电池发动机控制系统的系统结构按其功能由以下几个部分组成：上位机配置终端、 可软配置控制器、燃料电池电 、氢气供给系统、空气供给系统、增湿系统、冷却水管理系统、安 [3] 全报警系统、通讯监控系统 ，如图 1 所示。燃料电池发动机以上位机作为软配置终端，以控制器 为控制和协调中心，以燃料电池电 为发动机的核心，进入电 的氢气和氧气在一定的条件下反应， 产生电能和水。上位机配置终端可以选择不同的控制策略，也能对控制器进行软配置升级。氢气供 国家863 计划 （编号200611A1133） 基金资助项目名称：基于CCM 技术的车用燃料电池发动机研发 1 PDF