原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车工程
Automotive 2009(V01．31)No．1
2009年(第31卷)第1期 Engineering
燃料电池客车用10msTTCAN通信
网络协议制订与测试书
包磊，徐梁飞，林辛凡，华剑锋，李建秋，欧阳明高
(清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084)
TTCAN通信网络并
【摘要】 在自主研发的TICAN总线通信网络的基础上，为燃料电池客车设计了新的10ms
进行仿真与实车测试。测试结果证明，采用新的TICAN协议提高了CAN总线的数据吞吐能力、实时性和可靠性。
关键词：燃料电池客车；车载通信；TTCAN
andTestof10--ms CANProtocolforFuelCell Bus
Design Time--Triggered City
Bao
Lei，XuLiangfei，LinXinfan，HuaJianfeng，LiJianqiuOuyangMinggao
and
Key ofAutomotive
TsinghuaUniversity，Statelaboratory SafetyEnergy，乩晡昭100084
a new TFCANnetwork forfuelcell
Basedon 10-ms is
[Abstract] self-designedI：TCANnetwork，a designed
and out．The TICAN im-
whichthesimulationtestarecarried resultsindicatethatthenew
buses，with protocol
city
thedata rate，real—time and ofCANbus．
proves exchange performancereliability
cell
Keywords：fuelcitybus；on·boardcommunications；TTCAN
线的控制，优先级低的信号则延迟发送旧J。
日IJ舌 燃料电池客车采用分布式架构MJ，各个部件之
间主要通过总线进行通信，这种架构有利于对各个
传统CAN采用事件触发机制，在总线负荷率上 子系统进行模块化解耦和独立调试。综合考虑各种
限、实时性和处理多控制器总线冲突方面略显不 需求，在通信总线的选取上采用传统客车常用的
足…。而BOSCH公司推出的TICAN协议采用时间CAN总线，通信速率设置为250kb／s，通信速率与
触发机制与事件触发机制相结合的方式，基本解决 J1939协议兼容。
了上述问题。2004年国际标准委员会正式推出了 在选择通信总线时，主要考虑以下两点需求：
ITCAN协议--IS01 (1)客车涉及多个子系统，各个子
文档评论（0）