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20O6年第 10期 边疆经济与文化 No.10.2∞6
(总第34期) THE BORDERECONOMY ANDCUClqSRE Genera1.No34
关于中部崛起战略的思考
张 华 ,闫翠娟
(苏州大学 a.商学院;b、社会学院,江苏 苏州215021)
摘 要:中部地区地处国土腹地,耕地面积大,人 口众多,物产丰富、多样,水陆交通发达。在经济发
展 中,承东启西,处于吃力地位。中部崛起,一要充分发挥中部地 区的综合 区位优势;二要大力培育优势产
业群;三要大力推进产业结构和经济结构调整工作;四要以农业产业化为核心,带动县域经济发展;五要以
城市化为核心,促进经济都市圈的发展 ;六要全力推进政府体制改革和制度创新,提高工作效率。
关键词 :中部地区;中部崛起;经济政策
中图分类号:F249.21 文献标志码:A 文章编号:1672.5409(2OO6)o9-oo48—03
一 、 中部地区的总体概况
1.农业较发达,都是农业大省。中部耕地面积2000多万公顷,约占全国的 1/5,却提供了全国农林
牧渔总产值的1/4,提供了全国棉花产量的41.9%,油料产量的39.8%,肉类产量的40%,粮食产量的
40%以上,烟叶产量的21%。拥有汉江平原、洞庭湖平原、鄱阳湖平原、黄河平原和南阳盆地等著名农
业基地。
2.资源丰富,是我国原材料、水能的重要生产与输出基地。矿产和水能资源丰富。已探明储量的有
80多种,铜的保有储量 占全国的 1/2、磷矿约占2/5,其中煤的储量仅山西一省就 占全国总储量的13/;同
时,铝矾土、珍珠岩、镓、沸石的储量居全国之首。此外,如湖南的锑、钨、钮,湖北的岩盐、石膏,江
西的金银、铀等矿产都在全国占有重要地位。长江中游水力发电超过全国的1/4。
3.处于全国水陆运输网的中枢,吸引四面、辐射八方。京广、京九、焦柳等南北大通道和长江干流
航道、新亚欧大陆桥东段的陇海铁路、浙赣铁路等东西大通道交汇于区内。中部河网湖泊密布,长江、黄
河、淮河横亘东西,主要支流汉江、赣江等纵贯南北,洞庭、鄱阳、巢湖、江汉湖群镶嵌大江南北,襟江
带湖,江湖交汇使中部居全国水陆交通网的中枢。武汉是内陆最大的国际水陆空综合交通枢纽,郑州拥有
亚洲最大的铁路编组站,它和株洲同是我国铁路主要的路网编组站和客运中转站。沿江 自下而上有芜湖、
九江、岳阳、宜昌等一批铁水陆运港 口,成为我国客流、物流的主要集散地和中转换装中心。
4.人 口多,经济总量达到相当规模,但人均水平低。中部国土面积 102.75万平方公里,占全国
10.7%,承载着全国28.1%的人 口。从GDP反映的经济总规模看,河南居各省区市的第5位,湖南、湖
北、安徽、江西、山西分别居第 12、13、15、16、18位。由于都是人 口大省,所以以人均GDP而言,除
湖北较靠前,江西较后,其他省份相差不大,大体比全国平均水平低 30%。农民人均纯收入和职工平均
工资,中部均低于全国平均水平,河南、江西的职工平均工资居各省区市的第 27和28位。
二、中部崛起的意义及战略确立的依据
中部崛起是实现全面小康社会的迫切需要。对于中部各省而言,经济相对于发达地区还比较落后,实
现3.64亿人 口的全面小康社会任重而道远。更为重要的是,全面建设小康社会的重点在农村,难点也在
农村,而中部农村人 口高达2.44亿,占全国农村人 口的31.2%,如果这部分人的生活水平不能得到一定
程度的提高,将会影响全国建设全面小康社会 目标的顺利实现。中部崛起符合全国经济发展大格局的要
收稿 日期:2006-03—08
作者简介:张 华(1980一 ),男,江苏常州人,硕士研究生,从事城市经济学研究;闰翠娟 (1982一 ),女 ,山东青州
人,硕士研究生,从事发展社会学研究。
团 舢 —
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