高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究.pdfVIP

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2017-09-15 发布于浙江
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高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究.pdf

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第33卷第lo期隧道建设 V01．33N。．10 2013年lOft TunneZ Oct．2013 Construction 高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究王玉锁，杨超，叶跃忠，唐建辉，陈龙，曾宏飞 (西南交通大学土木工程学院，四川成都610031) 摘要：随着我国交通事业的发展，深埋高地热条件下的长大隧道越来越多。地热温度不仅对衬砌结构的受力特征有影响，而且会影响隧道结构的耐久性，但目前国内对高地热环境下隧道力学行为的研究有限。针对以上问题，以拟建的高地热环境下的高黎贡山隧道为工程背景，采用室内相似模型试验，通过逐步改变温度的方式，得到不同温度下隧道衬砌结构各部分受力特征和变化趋势：1)在地热温度作用下，隧道衬砌结构产生内力重分布，即在一定温度范围内，轴力基本随温度呈线性增长；弯矩总体上变化不明显，拱项部位弯矩随温度升高呈降低趋势，其他部分则呈相反变化趋势。2)衬砌结构的拱脚位置受温度影响最明显，应作为设计与施工时的重要控制部位。3)在温度荷载作用下，支护结构的整体安全储备(安全系数)明显降低。关键词：隧道；高地热温度；衬砌结构；模型试验；受力特征 DOI：10．3973／j．issn．1672—741X．2013．10．002 中图分类号：U45 文献标志码：A 文章编号：1672—741X(2013)10—0809—06 onStressCharacteristicsof Structuresof ExperimentalStudy Lining TunnelsinHigh Environment Geo-temperature WANG TANG Yusuo，YANGChao，YE Jianhui，CHEN Yuezhong， Long，ZENGHongfei Civil 61 (School 003 of Engineering，Southwest 1，Sichuan，China) JiaotongUniversity，Chengdu tothe of worksin andmore tunnelsare in Abstract：Due built developmenttransportationChina，more deep highgeo- hasinfluencesonthestresscharacteristics temperatureenvironment．Geo-temperature and ofthe struc- durabilitylining tureof researcheshavebeenmadeonth