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交通运输工程与信息学报 第11 卷 第3 期 2013 年9 月 Journal of Transportation Engineering and Information No.3 Vo1.11 Sep. 2013
高速公路入口匝道的协调优化控制
高速公路入口匝道的协调优化控制
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高祥云 柴 干
1．东南大学，交通学院，南京 210096
2 ．东南大学，智能运输系统中心，南京 210096
摘 要：为了实施高速公路路网交通流的优化控制，采用 MATANET 模型进行路网交通流建模，应用非线性最优
控制方法，构造了路网入口匝道的协调控制模型。该模型应用全局实时交通数据，以总费用时间与密度控制的
组合构建性能指标，能够提高交通运行效率，并有效处理交通拥挤。针对模型的非线性，应用遗传算法对性能
指标进行优化，探究 TTS-密度控制指标的优化对路网交通拥挤状况的控制效果。以南京市周边高速公路路网作
为应用实例,验证了所研究模型与优化方法的可行性。
关键词：协调控制；入口匝道；性能指标；遗传算法；高速公路
中图分类号：U412.36+ 6.3 文献标识码：A 文章编号：1672-4747（2013）03-0106-07
Optimal Coordination Control of Entry Ramp of Freeway
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GAO Xiang-yun CHAI Gan
1. School of Transportation, Southeast University,
Nanjing 210096, China
2. Intelligent Transportation System Research Center,
southeast university Nanjing 210096, China
Abstract ：In order to implement the optimal control of freeway network traffic flow, MATNET
model was used for traffic flow modeling, and nonlinear optimal control was applied to build
an on-ramp coordination control model.Taking the combination of total time spending (TTS)
and density control as the performance indexes, this model used the global real-time traffic
data to improve the operating efficiency of network traffic, and deal with traffic congestion
effecti
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