高铁动车组司机连续作业时长的研究.pdfVIP

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2017-09-15 发布于浙江
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高铁动车组司机连续作业时长的研究.pdf

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交通运输工程与信息学报第11 卷第3 期 2013 年9 月 Journal of Transportation Engineering and Information No.3 Vo1.11 Sep. 2013 高铁动车组司机连续作业时长的研究高铁动车组司机连续作业时长的研究 1 2 马国忠李耀南 1．西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031 2 ．宁夏大学，机械工程学院，银川 750021 摘要：本文在分析动车组司机感知、判断、操作特性的基础上，采用实验心理学测试方法采集司机的各项指标，根据试验测试数据，通过贝叶斯统计学的方法确定合理的高铁动车组司机乘务作业时长，建立乘务作业时长与各项测试指标之间的关系模型。通过算例验证，动车组司机安全可靠度测试等级为良好，并提出相应的改进措施关键词：动车组司机；贝叶斯统计；合理作业时长中图分类号：U292.6+ 文献标识码：A 文章编号：1672-4747（2013）03-0009-06 Study on Driver ’s Continuous Operation Time of High-speed Rail EMU MA Guo-zhong1 LI Yao-nan2 1. School of Transportation and Logistics， Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，China 2. School of Mechanical Engineering，Ningxia University， Yinchuan 750021，China Abstract ：Based on analyzing driver’s perception, judgement, and operation behavior, the driver’s indicators were obtained with the experimental psychology method. According to the test data gotten with Bayesian statistical method, the reasonable operation time was determined. What’s more，a relative model between long flight operation and the test index was built. Finally, the model was validated by an example and some corresponding measures were presented. 收稿日期：2012- 10-11. 基金项目：国家自然科学基金资助项目，项目号）。作者简介：马国忠（1954-），男，宁夏永平人，西南交通大学教授，研究方向为交通运输系统安全性与可靠性。