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特别企划 COLUMNS 高速公路施工质量控制 文/ 李延平 引言 弹模量比较高。这就是通常所说的砂 的羊角碾时，它的压实功可以增加，而 随着我国交通现代化建设的迅猛 性土是良好的筑路材料。施工选择取 其所能达到的压实度可以进一步提高， 发展，高速公路建设取得了举世瞩目的 土场时，我们通过选择塑性指标较小 同时由于压实功的增加，施工时土的含 成就，当然，随之发生的一些工程质量 的土来填筑路基。当路基土的力学性 水量又可以降低。由于土基密实度的提 问题也引起了社会各界的高度重视。影 质较差或路基施工受气候、水文等条 高、含水量降低从而可以提高路基的回 响施工质量的因素很多，除了要有严密 件影响时，一般可采用如下方法对路 弹模量。 的施工组织设计，好的施工方案，详细 基土进行稳定： 利用羊角碾进行压实应注意采用 的科学管理办法和内部质量保证体系 石灰稳定路基土 复合碾压的方式。羊蹄足压入土层内， 外，关键是在于如何落实，如何在具体 此方法适用于土质较差或含水量 使得压实功传入较深的土层，又由于蹄 措施上下工夫，并且大力推广新材料、 比较高的土质，在换土不经济、工期要 足的挤压，使得蹄间也受到一定的压 新工艺，以科技含量高的施工方法提高 求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土 力，这样土层上下压实得比较均匀，但 工程质量。 质，达到填筑路基的要求。 羊角碾在拖动碾压后，表面呈松散状 掺加粒料 态，如果不采用光轮压路机碾压，会出 施工中质量控制 对高液限粘土或地下水位较高的 现表面不密实、不均匀，再填土时压实 路基质量控制 路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等 层增厚，在交界面形成一薄弱层，光轮 在高等级公路路面结构设计中， 粒料的办法。 压路机一般表面压实较好，可以弥补羊 土基的回弹模量是影响结构层厚度最 压实度控制 角碾压实的不足，起到互补的作用。 敏感的参数之一，土基回弹模量较小 保证土的最佳含水量 强度控制 的变化，对结构厚度将产生较大的影 土在最佳含水量时进行压实才能 路基工程，压实度反映路基每 响，路基的回弹模量除了受重复荷载 达到最大密实度，因此，在路基填土压 一层的密实状态，弯沉值反映路基上 作用的影响外，还与土质、压实度、 实过程中，必须随时控制土的含水量， 部的整体强度，当两者都达到合格要 含水量等有密切关系，在具体施工中 当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含 求时，路基的整体强度、稳定性和耐 是通过选取好的土质、增加压实、控 水量再碾压。施工过程应连续作业，减 久性才能符合要求，路基施工的技术 制弯沉来实现的。这些因素又与施工 少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发 要求并不复杂，只要我们严格执行规 质量密切相关，所以路基施工质量的 生大的变化。 程，在施工中认真负责，一定能够生 好坏直接影响到路面结构的安全性以 合理选用压实机具 产出高质量的道路。 及工程的经济性。 土层填土厚度以不超过3 0 c m 为 路面工程质量控制 路基土的控制 宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用 高速路面除具有通行能力大、安 路基一般是用自然土修筑的，在 重型压实机具进行施工，对于同一类土 全性高，行车舒适外，还需具有足够 路基填筑之前应对自然土进行试验分 来说，采用轻型压实所得出的最大干密 的承载能力和稳定性。施工时要考虑 析，确定其物理力学性质，测定其最 度较采用重型压实得到的最大干密度 到