基于养护成本的高速公路收费费率问题研究.pdfVIP

第13卷第5期 交通运输系统工程与信息 V01．13No．5 2013年10月 of andInformation Oetober2013 Journal TransportationSystemsEngineering Technology． 文章编号：1009-6744(20t3)05-0145-05 基于养护成本的高速公路收费费率问题研究 林文新1’2，王建伟“，林渝钧2 (1．长安大学经济与管理学院，西安710064；2．深±)IIN速公路股份有限公司，广东深圳518026) 摘要： 高速公路收费到期或政府回购后可能面临路面交通拥堵、道路设施养护成零上 升等诸多问题，以养护道路为目的降低收费标准继续收费是减缓地方财政压力和减少 社会舆论压力的可行方法之一．本文从养护成本的角度出发，建立了双层规划模型．上 层规划中将路网管理者(政府)作为领导者，以高速公路承载的交通流量最大，而路网 总延误最小为目标函数，同时考虑代为管理者(运营方)的合理收益和养护成本支出的 最低收费标；住及道路使用者所能接受的最高收费标准．下层规划则在充分考虑道路使 用者的路径选择差异性及道路拥堵对交通分布影响的基础上，建立用户均衡模型．最后 采用模拟退火算法验证模型并得出具有参考意义的收费费率值． 关键词：公路运输；收费费率；双层规划模型；养护成本；模拟退火算法 中图分类号： U4-9 文献标识码： A Researchon TollRatesBasedontheCostof Highway LIN Wen．xinl一，WANGJian—weil，LINYu．Jun2 of and 7 (1．College EconomyManagement，Chang’anUniversity，Xi’an10064，China； 2．Shenzhen ExpresswayCompanyLimited，Shenzhen 518026，Guangdong，China) would as face suchtraffic andmaintenancecostriseofroad Abstract：Highwayproblems congestion infrastructureafter toll or extensionbutata lowerrate highwayphaseexpiresgovernmentrepurchases．Toll outofroadconservationisconsideredtobeonefeasible to thefinancialburdens purpose approachmitigate anddissolvethesocialmedia this of bilevel modelisbuilt．On pressure．Frompointview，a programming the