基于修正线路介数中心度的公交骨干线提取方法.pdfVIP

第 41卷第 7期 同 济 大 学 学 报 (自然 科 学版) Vo1．41No．7 2013年 7月 JOIR『NAI，OFTONG]IUNIvERSITY(NATURAI，SCIENCE) Ju1．2013 文章编号 ：0253．374X(2013)07—1009．06 DOI：10．3969／j．issn．0253—374x．2013．07．008 基于修正线路介数中心度的公交骨干线提取方法 吴娇蓉 ，李 铭 ，魏 明 (1．同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804；2．广西壮族 自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁530022) 摘要：以复杂网络理论为基础，运用 ArcGIS二次开发程序 linesplanning， the adaptability ofhte new method was 和 Ucinet软件进行公交 GIS(地理信息系统)网络分析，提出 discussed．Resuitsshow thatabout65％ ofthebusma in1ines 修正的线路介数中心度指标作为筛选公交骨干线路的新方 in planning scenarioacn be exrtacted by thisnew method． 法．以上海市浦东新区常规公交线 网为例，将应用修正线路 Thenew mehtod iSpractiac1anduniversalbeacUSe of the 介数中心度筛选 的公交骨干线方案与浦东新区公交骨干线 advanceddataextraction based on GISmode1ofnetwork， 实际规划方案从网络重合度、公交线路非直线系数、站间距、 whichacnbe widely．uesdasanefficientquantiattivemethod 客流稳定性等方面进行差异性分析，说明新方法的合理性与 inhtebusmainlineplanning． 科学性．结合公交骨干线网规划编制时面临的 3种情况，讨 Keywords：busnework；busmainline；complex network； 论了新规划方法的适应性 ，提出骨干公交线网方案中约65 line betweenness centrality； extraction method；ArcGIS 的线路可按照新方法进行提取．新方法基于 GIS模型进行网 secondarydevelopment 络数据提取 ，具有实用性和通用性，能够作为公交骨干线规 划的有效量化方法． 关键词：公交线网；骨干线；复杂网络 ；线路介数中心度； 上海、深圳、重庆等大城市对常规公交线网结构 提取方法；ArcGIS二次开发 规划提出了分层概念，将公交线网划分为骨干线、常 中图分类号：U491．2 文献标志码 ：A 规区域线、便利驳运线等．虽然道路设计规范结合功 能、等级，分别给出快速路、主干路、次干路和支路的 BUSMain LineExtraction MethodBased on 分类和设计标准；然而并没有相应规范或技术标准 ModifiedLineBetweennessCentrality 对公交线网进行分级规划指导．在常规公交骨干线 网规划的具体实践中，规划师以主观判断为主，缺乏 WUJiaorong ， 。，WEIMing 定量的