发动机可变组分进气系统的膜气体分离特性.pdfVIP

1 第 40 卷 　第 3 期 吉 林 大 学 学 报 ( 工 学 版 ) 　Vol . 40 　No. 3 20 10 年 5 月 Journal of Jilin U niver sit y ( Engineering and Technology Edition) 　May 2010 发动机可变组分进气系统的膜气体分离特性 1 ,2 1 ,2 2 1 ,2 2 刘成材 ,高 　青 ,马纯强 ,金英爱 ,李 　 ( 1. 吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室 ,长春 130022 ;2. 吉林大学 汽车工程学院 ,长春 130022) 摘　要 :研制了一种膜气体分离装置 ,分别进行压力模式和真空模式实验 ,研究了富氧气流和 富氮气流的分离特性。研究表明 ,压力模式具有气体成分浓度与流量反比关系 ,利于富氮气流 制备调节 ;真空模式具有富氧气流浓度与流量正比关系 ,富氮气流的流量和浓度基本不变 ,利 于富氧气流制备调节。其中 ,供气压力、吸气真空度和分离膜两侧压差起到决定性作用 ,温度 具有重要影响。因此 ,需要多项因素融合 ,实现流量与浓度协同 ,才能满足发动机进气工况要 求。 关键词 :动力机械及工程 ;发动机 ;进气系统 ;膜分离 ;富氧空气;富氮空气 中图分类号: TQ028 　　文献标志码 :A 　　文章编号 (2010) Membrane gas separation behavior of engine intake system with variabe gas composition L IU Chengcai1 ,2 , GAO Qing1 ,2 ,MA Chunqiang2 ,J IN Yingai1 ,2 ,L I Yue2 ( 1. S tate Key L aboratory of A utomobile D y namic S im ulation , J ilin Universit y , Changchun 130022 , China; 2 . College ) of A utomotive Engineering , J ilin Universit y , Changchun 130022 , China Abstract :A new membrane device for gas separation was developed and tested on an engine. The test s were done in t he pressure operation mode and vacuum operation mode respectively to investigate t he flow characteristics of both streams of oxygenenriched air (O EA) and nitrogenenriched air (N EA ) , as well as t he performance of gas separation process. The result s showed t hat in t he pressure operation mode , t he composition concentrations of bot h streams are