燃油添加剂对渔船柴油机节能效果的试验研究.pdfVIP

1 《渔业现代化)2o13年第40卷第4期 61 燃油添加剂对渔船柴油机节能效果的试验研究 宋协法 ，姜广龙 ，董登攀 ，宋德东 ，黄志涛 ，李 强 ， 刘 龙 ，陈义明 (1中国海洋大学水产学院，山东青岛266003；2山东省乳山市海洋与渔业局，山东乳山264500； 3江苏渔船检验局，江苏南通226006) 摘要：选用2种燃油添加剂在新、旧渔船柴油机上进行了台架试验，并对两种添加剂的经济效益进行了分析。 试验结果显示，添加剂A对新、旧柴油机的节油率分别为o．23％、2．18％，添加剂B对新、旧柴油机的节油率 分别是一0．82％、2．41％，说明添加剂A、B对旧柴油机的节油效果明显优于新柴油机。燃油添加剂经济效 益评价的结果显示，添加剂A对新、旧柴油机的经济效益评价系数分别为0．13、1．25，添加剂B分别是 一 0．38、1．15，说明添加剂A、B使用在旧柴油机中能取得较高的经济效益，可以在旧柴油机上推广使用，但 对新柴油机效果不明显。 关键词：渔船柴油机；燃油添加剂；节能；经济效益评价 doi：10．3969／j．issn．1007—9580．2013．04．012 中图分类号：TK421．5；$97 文献标志码：A 文章编号：1007-9580(2013)04~61_o6 随着经济的发展，化石燃料的消耗急剧增大， 的工作原理主要是通过对燃油的物化处理，使喷 能源问题变得日益突出。“十～五”以来，我国大 入气缸中的油束易于分散和雾化，并能增加燃油 力推进节能工作，而渔业节能是其中的重要部分 燃前反应中的自由基，促进柴油分子链反应的进 之一，捕捞业是渔业节能工作的重点 】J。目前， 行，来实现完全燃烧、迅速燃烧的目的 J。目前， 我国各类生产渔船达106万艘，其中机动渔船有 添加剂多为综合型添加剂，能使燃油燃烧更完全， 67．5万艘(其中海洋捕捞渔船总船数为21．13万 还可以净化燃油系统 。目前大多数添加剂的 艘，总功率1 243．35万kW )，总吨位达880．2 费用不足燃油价格的1％，而它所能带来的经济 万t，总功率近2 074．2万kW，渔船每年柴油消耗 效益却是其费用的好几倍 J。 量约800多万t_3 J，可见渔船耗能之大。据调查， 本研究通过选取目前市场上常用的2种添加 我国柴油机平均耗油率约为240 g／(kW·h) ， 剂，分别在新旧柴油机上进行台架试验，测定其节 节能产品的节油率仅为0．19％一2％ J，按照通 油效果，并通过经济效益评价系数评估其经济效 益，为添加剂在渔船上的应用提供参考依据。 过节能措施耗油率降低2 (kW·h)计算，以海 洋捕捞渔船燃用0号柴油为例，每年作业时间为 1 材料和方法 2 000 h(每年200工作日，每日10 h左右)，则每 年可节约4．97万t(约合5 800万L)，按目前0号 1．1 材料 柴油市场价7．0 L计算，则每年节约资金可达 1．1．1 试验用油及添加剂 4．06亿元，由此可见，渔船节能潜力巨大。 试验所用油料为符合GB 252—l20l 1《普通柴 近年来已有多种发动机节能技术先后被开发 油》标准的0号柴油，十六烷值为47，2种燃油添加 出来，而添加燃油添加剂是众多方法中最为简捷 剂均为综合型添加剂，编号分别为A和B，添加剂 方便并逐渐被广泛应用的节能措施 j。添加剂 A侧重于清洁燃油系统，添加剂B侧重于改善油品 收稿日期：20