某轿车副车架轻量化设计.pdfVIP

第35卷第 5期 南 京 工 业 大 学 学 报 (自然 科 学 版) Vo1．35No．5 1 2013年 9月 JOURNALOFNANJINGUNIVERSITYOFTECHNOLOGY (NaturalScienceEdition) Sep．2013 doi：10．3969／j．issn．1671—7627．2013．05．024 某轿车副车架轻量化设计 李 锦 ，苏小平 ，王宏楠 ，陈宇晖 ，张才伟 (1．南京工业大学 机械与动力工程学院，江苏 南京 211800； 2．宁波跃进汽车前桥有限公司，浙江 宁波 315021) 摘 要：以制动工况为例 ，对副车架初始设计进行结构强度计算和模态分析，然后利用ANSYS对副车架进行尺寸 优化，在强度允许范围内，减小副车架零件厚度，达到减轻副车架质量的目的，最后对优化后的副车架强度和模态 频率进行验证。结果表明，副车架总质量减轻9．5％，说明该轻量化方法是可行的，为今后的副车架设计及改进工 作提供参考。 关键词：副车架；轻量化；静力分析 ；模态分析 中图分类号：TH12；U463．32 文献标志码 ：A 文章编号：1671—7627(2013)05—0125—04 Subframelightweightdesignofpassengercar LIJin ，SUXiaoping ，WANGHongnan ，CHEN Yuhui，ZHANGCaiwei (1．CollegeofMechanicalandPowerEngineering，NanjingUniversityofTechnology，Nanjing211800，China； 2．NingboYuejinAutomobileFrontAxleCo．Ltd．，Ningbo315021，China) Abstract：Thestructuralstrength calculationandthemodalanalysiswereperformedbasedonbrakecon— ditionfortheinitialdesignofthesubframe．Th en，thesizeofthesubframewasoptimizedbyusingANSYS softwareandthethicknessofthepartswasreducedintherangeofallowablestrengthtodecreasethemass ofsubframe．Finally，thestrengthandthemodal rfequencyoftheoptimizedsubframeweretested．The total weightofthesubframereduced9．5％．Theresultsprovidedareferenceforthedesignandimprove- mentofthesubframe． Keywords：subframe；lightweight；staticanalysis；modal analysis 轿车的乘坐舒适性以及操纵稳定性一直是人们 车质量每减少 10％，燃油消耗可降低6％ ～8％，同 所追求的，但两者恰恰又是一对相互制约的矛盾，副 时车辆废气排放量也有明显的降低 。 车架就是为解决这一两难 问题而产生的…。副车 目前，国内外对汽车结构轻量化的研究比较广 架是轿车底盘中非常重要的承载件 ，使用频繁、故障 泛，并且已经从主要依靠经验设计发展到应用有限 率高，所以应当具有足够的强度来保证其使用要求。 元等现代设计方法进行强度计算和分析阶段。杨锁 节能环保是现代汽车工业重要的主题，也是关 望等 采用极限工况对汽车驱动