浅析机动车综合性能检测站的规划和建设.pdfVIP

z。nghe Yanj u 堡垒竺 薹 1 浅析机动车综合性能检测站的规划和建设 谷 峰 (赣榆县金路汽车检测有限公司，江苏 连云港222100) 摘 要：就机动车检测站的规划设计、流程布置、工位布局、设备联网、控制系统的选型及安装调试进行了系统分析，并结合该站搬迁 建设实际经验提出了新站建设的一些见解，以便给同行提供有益借鉴。 关键词：检测站；布局；工艺流程 0 引言 展模式。如苏州、无锡综合性能检测站的“品字型”布局模式和 山东苍山站的集安检、综检、尾气检测为一体的“L”型模式都具 机动车检测站是为社会提供机动车辆技术数据的服务型 有简洁流畅、工位相互间干涉少、检测效率高等优点。具体做 机构。随着汽车业的飞速发展，很多检测站已不适应现今车辆 法是：各工位巧妙布局在一条“品”字型或“L”型检测线上，检测 检测需求，亟待搬迁重建。而合理的规划布局是确保检测服务 车辆沿着行车路线依次完成各工位检测项目。该布局巧妙规 质量、保障车辆安全运行的重要前提。我站历经选址、规划、设 避了旧的“一”字型检测模式中存在的“车辆调头频繁、相互干 计、筹建、设备网络选购、安装、调试等一系列工程，于2012年6 扰频率高、复检车频繁路过每个工位而损坏设备”等现象。 月投入试运行。笔者作为检测站的策划和建设参与者，下面将 通过考察学习，结合我站场地(东西长336 m，宽80 m)、地 就新站建设进行分析，并结合自己的建站经验，提出新站建设 理环境等特点，我们采取了“H型”布置(图1)，即1个外检、环 的主要途径和方法。 保车间，1个安检车间。2车间之间保留横向间距25 1Tl，纵向设 1 研读行业发展趋势，确定建站规模 置3条安检线复检车道，所有安检线复检车辆不必再通过外 检线。 检测站是一次性投入大、见效长久的工程。其规划必须与 当地城乡发展建设相吻合，符合城乡发展规划思路，并可持续 发展。 1．1 准确选址 选址应尽量靠近交通主干道，远离繁华闹市区、人口密集 区及车流量较大的地段。 1I2 合理利用土地资源，确定建设规模 建设规模要能满足检测标准要求，兼顾今后发展需要。场 地、车间、控制系统等应留有足够的扩展空间，以保证检测法 规、技术标准更新时，以最经济的投人满足要求。因此规划设 图 1 平面布局流程图 计者要全面深入研读行业政策、法规发展方向，了解当地车辆 在合理布局检测车间同时，还应注意车间进出口处留有一 分布情况及发展趋势，正确估算出新站每年应承担的检测业务 定距离，保证车辆进出便利。GB1589--2004{~道路车辆外廓尺 总量(至少满足5年后车辆检测需求)，依托每条线的检测能力 寸、轴荷及质量限值》规定汽车最大长度为20 1Tl，依据此类汽车 (一般60~80辆／天)，决定需要建设各类型检测线的条数，以 的轴距、最大转向角等参数计算出最小转弯直径、转弯通道圆 及相对应的检测车间、待(已)检停车场的大小。 和直角通道宽度，确定车间的进出口距离不小