京沪高速铁路青阳港大桥设计.pdfVIP

桥梁建设2013年第43卷第3期(总第220期) No．220) 89 BridgeConstruction，V01．43，No．3，2013(Totally 文章编号：1003--4722(2013)03—0089--05 京沪高速铁路青阳港大桥设计 赵志军 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063) 摘 要：京沪高速铁路青阳港大桥主桥采用单孔96m尼尔森体系提篮式系杆拱桥。拱肋矢 跨比1：5，采用悬链线线形，哑铃形钢管混凝土截面；系梁采用单箱三室预应力混凝土箱梁；吊杆 布置采用尼尔森体系，间距为8m；系梁内设16根环氧钢绞线系杆；两拱肋之间共设5道横撑；桥 墩采用T形钢筋混凝土实体墩；基础采用18根≠150cm钻孔灌注桩。为满足通航要求，该桥采用 先拱后梁法施工。采用桥梁博士V3．2．0软件对主桥进行结构静力计算，计算结果表明：桥梁主体 结构各截面