全国城市汽车销售实施国Ⅳ基本情况调查上.pdfVIP

口本刊记者 肖献法 我国汽车销售实施国Ⅳ标准早已拉开序幕，但几年来的实践显示其在全国各地的推进并不顺 利，主要是相应油品难以在局部或全部地区供应到位。2013年7月1日，作为全国所有汽车能否全面 实施国Ⅳ的节点，早被行业关注；其虽未“成行”，但2013上半年还是有许多城市通过“文件”搭 上了这班车(个别地方仍可能未充分考虑到油品供应)。但不管是早已实施的，还是近期明确要实施 的，它们总显得星星点点、难以统揽。于是本文予以归拢，但难以涉及所有，只作抛砖引玉。 (本文分2期发表) 汽车排放标准不断升级早已是大势所趋，不论汽 型柴油车所用SCR技术的专用尿素供应也是个问题。 车及发动机生产企业和汽车用户等是否愿意为此带 没有相应级别的国IV柴油，不仅达不到预期的排放 来的成本增加而买单。 水平，且发动机也会受到伤害；没有尿素供应，采 自从北京于2008年3月1日率先对部分汽车销售取相应技术的柴油车所装备的0BD就会“不干”：