测绘技术在城市轨道交通建设中的应用.pdfVIP

第八届京港澳测绘技术交流会报告 测绘技术 在城市轨道交通建设中的应用 报告人 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 教授级高工 马全明 2013年9月23 日 主要内容 一、引言 二、测绘技术在我国城市轨道交通建设中应用的发展历程 1、起步阶段 2、发展阶段 3、完善阶段 三、测绘技术在我国城市轨道交通建设中应用的发展现状 1、工程测量为城市轨道交通建设提供技术和质量保障 2、工程监测为城市轨道交通建设提供信息化施工和安全保障 四、测绘技术在我国城市轨道交通建设中应用的未来展望 1、我国城市轨道交通建设的测量可视化技术 2、我国城市轨道交通建设的监测自动化技术 3、我国城市轨道交通建设的检测体系化和管理集成化技术 4、我国城市轨道交通建设的三维可视和数字可控技术 五、结束语 一、引言 中央在十二五规划中指出： “实施公共交通优先发展战略， 大力发展城市公共交通系统， 提高公共交通出行分担比率， 科学制定城市轨道交通技术路 线，规范建设标准，有序推进 轻轨、地铁、有轨电车等城市 轨道交通网络建设。” 由此可见，城市轨道交通作 为低碳环保的绿色交通形式， 是缓解城市交通拥堵的首选， 必将在全国范围内大力发展建 设。 根据中国城市轨道交通年度报告的数据统计，2012年年末，中 国内地已有17个城市拥有66条投入运营的城市轨道交通线路，总运 营里程超过2000km；有28个城市的70条线路先后处于建设状态，总 里程超过1900km；有53个城市规划了总数超过396条的城市轨道交 通线路，总里程超过14000km。 目前我国的城市轨道交通正处于大规模建设阶段，在建设过程 中由于受城市各种复杂环境条件的影响，安全风险和质量风险日渐 突出；大规模工程建设使得各项资源投入不足，进一步加剧了工程 建设各阶段的风险。在这种情况下，服务于城市轨道交通建设的规 划、设计、施工及运营全过程的测绘工作，在为工程建设和运营管 理提供技术保障、质量保障和安全保障中的作用凸显的更加重要。 二、测绘技术在我国城市轨道交通建设中应用的发展历程 回顾测绘技术在我国城市轨道交通建设中应用的几十年发展历 程，大致可分为起步、发展、完善三个阶段。 1.起步阶段：我国城市轨道交通测绘技术是伴随着我国城市轨道交通工程 建设的发展共同成长起来的。1965年7月新中国的第一条地铁线路在北京动 工兴建，从此掀开了我国城市轨道交通工程建设领域的新篇章。当时的测绘 工作主要服务于工程建设前期。测绘工作内容主要为工程设计和施工提供地 形资料和施工放样等常规工作。当时，测绘工作处于起步和摸索阶段，没有 相应的技术标准可供执行。 70年代末视距计算盘 80年代初期写字仪 第一代党和国家领导人为 70年代初期30米卷尺 北京地铁一期工程奠基 2.发展阶段：从20世纪80年代开始,我国城市轨道交通测绘技术由原来在 建国初期学习苏联模式的基础上发生了根本性的转变，工程测量工作也从 简单地形测绘发展到地形图、管线图测绘、线路初测和定测、专用控制网 测量、施工放样测量、贯通测量、铺轨和设备安装测量、竣工测量、规划 验收测量等。与此同时，以GPS，全站仪，电子水准仪为代表的先进测绘仪 器也逐步开始使用。 GPS 水准仪