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DESIGN CALCULATION 设计计算 基于有限元的典型疲劳计算方法探讨 马善华，龚 彭，张艳磊，段月磊 （徐州重型机械有限公司，江苏 徐州 221000 ） ［摘要］对疲劳寿命的计算流程进行研究。采用有限元计算与实验验证相结合的方法，以有限元计 算为基础得出基本数据，然后根据试验验证结论修正参数，最终求得可靠的计算方法。 ［关键词］疲劳寿命；有限元；对比验证 ［中图分类号］TP39 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2013 ）11-0083-04 Discussion on calculation method of typical fatigue based on finite element MA Shan-hua ，GONG Peng ，ZHANG Yan-lei ，DUAN Yue-lei 疲劳破坏是机械失效的主要原因之一，由于 1.1 确定载荷形式 疲劳破坏的机理尚不明确，影响因素较多，对疲劳 当材料或结构受到多次重复变化的载荷作用 寿命的准确计算是长期困扰设计人员的问题之一。 后，虽然应力值始终没有超过材料的强度极限，甚 关于疲劳寿命的计算，多为利用CAE技术对零件建 至比弹性极限还低，但材料仍有可能破坏。这种在 立模型，通过模拟工况选用合适的计算方法对模 交变载荷重复作用下，材料或结构破坏的现象，称 型进行有限元分析，但分析结果的准确性难以确 作疲劳破坏。疲劳破坏在设计过程中经常出现，但 认。目前疲劳寿命研究多为特定零件特定工况下的 具有隐蔽性，很多情况下都是在实际作业过程中出 求解，虽然其中不乏准确成熟的分析模型，但很难 现损坏时才意识到有可能是因为疲劳破坏，所以对 囊括设计过程中的所有问题。笔者根据设计过程中 破坏形式的确认尤为重要。 的理解，对基于有限元疲劳寿命计算的流程进行研 疲劳破坏主要取决于载荷特性，从疲劳破坏 究，并结合汽车起重机转向油缸支座的疲劳寿命阐 的定义可以得出其特点：（1 ）交变载荷；（2 ）多 述其一般方法，为设计人员提供对待此类问题时需 次重复变化，周期长、频率高。 具有的思路。 凡是载荷符合上述两条原则时都可认为所受 载荷为疲劳载荷，需对其进行重点留意。 1 疲劳寿命计算有限元分析过程 疲劳载荷复杂多样，确定其形式是疲劳寿命 按照疲劳机理可将疲劳寿命影响因素分为3 计算的难点。参照载荷应力循环特性、边界条件， 类：（1 ）影响局部应力、应变大小的因素，如载 模拟载荷形式，通过有限元计算数据与验证结果对 荷特性（应力状态、循环特性、高载效应、残余应 比，不断地修正模拟参数，最终确定载荷形式，此 力等）、零件几何形状（缺口应力集中、尺寸大小 过程贯穿疲劳寿命计算的始终。 等）；（2 ）影响材料微观结构的因素，如材料种 助力油缸是转向系统中提供助力的单元，可 类、热处理状态（影响材料的延伸性、缺陷的种类 提高转向操作的舒适性，油缸支座的可靠性，对转 等）、机械加工（如锻造使晶粒细化、缺陷增多， 向系统的正常运行起重要作用（如图1所示）。助 表面淬火使表层强度增加）等；（3 ）影响疲劳损 力油缸支座是助力油缸在车架腹板上的支点，助力 伤源的因素，如表面粗糙度、腐蚀和应力腐蚀等。 基于有限元疲劳寿命计算的根本以有限元计 ［收稿日期］ - - 2013 07 31 算为基础得出基本数据，然后根据试验验证结论修 ［通讯地址］