汽车转弯时的安全速度.pdfVIP

V01．34No．6 物 理 教 师 第34卷第6期 (2013) PHYSICSTEACHER 2013正 汽车转弯时的安全速度 周 侃 周 军 (濮阳职业技术学院，河南濮阳457000) 随着汽车工业的发展和轿车进入千家万户，汽车的行 法向反作用力的改变，当一侧车轮的法向反作用力变为 驶安全已引起人们的广泛关注．汽车在弯道上转弯时若不 零时，将发生侧向翻车．如图l所示．设左右车轮之间的距 注意降低并控制好车速，很容易造成侧滑或侧翻而酿成交 通事故．本文就汽车在水平路面和倾斜路面上转弯时不发 生侧滑和侧翻的临界安全速度做一讨论，以供参考． 1 水平路面圆形弯道上的安全速度 1．1 不发生侧滑的安全速度 设汽车的质量为m，水平圆形弯道的半径为R，车轮与 路面之间的静摩擦系数为胁．当汽车以速度u匀速通过 弯道时，则汽车做匀速圆周运动。此时可把汽车看做一个 质点模型，汽车在弯道上做匀速圆周运动时的惯性离心力 ，．2 。．2 为y／／!旨．若汽车不侧滑，则要求离心力m!号小于或等于 图1 车胎与地面之问发生的最大静摩擦力，即 离为L，汽车质心C的高度为h。，在弯道半径为R的平路 上，要向右转弯，若车速达到珥，致使惯性离心力F，一 m箐≤Mg． (1) 。．2 由(1)式得 ，”篑与重力G的合力F的作用线通过外侧车轮与地面 玑≤．乍i丽 (2) 的接触线时，内侧车轮受路面的作用力将为零，汽车将失 该式说明，汽车不发生侧滑的安全速度与车轮与路面 去操控并可能侧翻．此时不能再把汽车看成质点，而应把 之间的静摩擦系数胁、圆形弯道的半径R及重力加速度g 汽车看成刚体．以外侧(图1中为左侧)车轮与地面的接 有关．只要汽车在转弯时的速度小于或等于玑．就不会发 触线为支点，由力矩平衡条件得 生侧滑，汽车行驶是安全的． r (3) F，h。≤G詈． 1．2不发生侧翻的安全速度 。．2 汽车在行驶时，常常受到侧向力的作用，侧向力有惯 将F z—m篑代人(3)式得 性离心力，侧向风力和不平道路的侧向冲击等．为讨论问 题方便，这里不计其他侧向力的作用，仅讨论惯性离心力 《N甓 (4) 对汽车的作用．汽车在水平路面上转弯时，惯性离心力的 作用不仅会使汽车发生侧向滑移，而且将引起左、右车轮 4研究后的反思 新课程提倡教师既是课程的实施者，也是课程的开发 者．物理学是以实验为基础的科学．实验资源就是一种课 程资源．在教学实践中针对教学中的出现的疑难问题，组