连杆的加工工艺.doc

摘要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词: 连杆 变形 加工工艺 夹具设计 Abstract Connecting rod is a diesel driven one of the main thing, this article mainly discusses the links of processing and fixture design. the piston rods of the size and shape the accuracy and precision where precision demand is rather high, and even of relatively poor, according to schedule, so the technology process that needs to the surface of a separate finish machining process. to reduce the processing margin, cutting force and the stress the role of the amendment process, and the deformation, we can finally parts is Keywords: Rod , Deformation , Processing , Fixture design 目　录 引 言..............................................................1 第 1 章 汽车连杆加工工艺..........................................3 1.1 连杆的结构特点..................................................3 1.2 连杆的主要技术要求..............................................3 1.3　连杆的材料和毛坯...............................................5 1.4　连杆的机械加工工艺过程.........................................6 1.5 连杆的机械加工工艺过程分析......................................9 1.6 连杆加工工艺设计应考虑的问题....................................12 1.7 切削用量的选择原则..............................................12 1.8 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差........................14 1.9 计算工艺尺寸链..................................................15 1.10 工时定额的计算.................................................18 1.11 连杆的检验.....................................................28 第 2 章 夹具设计...................................................30 2.1 铣剖分面夹具设计 ...............................................30 2.2 扩大头孔夹具....................................................32 参考文献 1.4　连杆的机械加工工艺过程 由上述技术条件的分析可知，连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，但是连杆的刚性比较差，容易产生变形，这就给连杆的机械加工带来了很多困难，必须充分的重视。 连杆机械加工工艺过程如下表(1—1)所示： 表(1—1) 工序 工序名称 工序内容 工艺装备 1 铣 铣连杆大、小头两平面,每面留磨量0.5mm X52K 2 粗磨 以一大平面定位，磨另一大平面，保证中心线对称，无标