沥青混凝土路面就地冷再生技术在湖南的应用与推行.pdfVIP

湖 南 交 通 科 技 V01．39No．2 第39卷第2期 2013年 6月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY Jun．2013 文章编号：1008—844X(2013)02-0077—03 沥青混凝土路面就地冷再生技术 在湖南的应用与推广 黄晓晖 。李益民 (1．湖南路桥建设集团公司，湖南 长沙 410004；2．湖南公路设计有限公司，湖南 长沙 41OOO4) 摘 要：沥青路面就地冷再生工艺在国外应用已有多年，近年来，在我国也已开始推广使 用，而其在湖南省的应用才刚刚起步。结合沥青混凝土路面就地冷再生在长沙市城市固体废 弃物处理场专用公路的工程应用，对就地冷再生的施工工艺进行了系统的介绍，对冷再生技术 在湖南的推广及应用提供借鉴。 关键词：沥青混凝土路面；冷再生；再生机；施工工艺 中图分类号 ：U418 文献标识码 ：B 面上，通过专用机械对旧沥青混凝土路面进行就地 0 前言 铣刨破碎，在加入一定剂量的添加剂 (如：水泥、石 自改革开放以来，我省的公路建设事业取得了 灰、乳化沥青和泡沫沥青等)和水后，必要情况下加 迅速发展，至2011年底，我省公路通车总里程达到 入部分新骨料或细集料，在专用机械中拌合摊铺，经 26万km，公路网密度达到 109．63km／100km ，实 过碾压成型后根据路面等级的不同将其作为新路面 现了 100％的乡镇和96．2％的行政村通公路。而据 结构的上基层或者中、下面层。所有的这些过程都 湖南省的中长期规划 目标，在未来数十年，为适应国 是在现场连续完成的。 民经济的持续、健康 、快速发展的需要，湖南的公路 1．2 发展概况 建设仍将继续保持高速发展势头。随着公路通车里 沥青路面再生技术起源于20世纪早期，在上个 程的增加，公路养护任务也 日益繁重。 世纪70年代之后，在国外才开始取得长足发展。到 在传统的普通干线公路大中修工程中，普遍采 目前为止-，西方发达国家大多都已普遍推广路面再 用在原路面上加铺罩面的方法，这样使得路面 “越 生利用技术。根据国际经合组织 1997年的调查结 修越高”、“护栏设施越来越矮”、“路面两侧边沟越 果显示：美国、欧洲主要发达 国家的路面再生利用率 来越深”。而这样不仅给原本不充裕的养护资金带 普遍在 80％以上，荷兰、比利时等国家甚至达到了 来压力，而且不断加高的路面给居民的出行带来极 100％ 。 大的不便和安全隐患。同时，大量旧路面要么废弃 我 国在沥青路面再生技术方面起步较晚，直到 不用，要么被铣刨废弃，不仅浪费了自然资源而且污 1998年 l0月才引进德 国维特根公司的WR2500再 染了环境。 生机，首次利用现场再生技术在河北境 内的一段路 为解决我们当前所面对的问题，亟需我们寻找 进行了改造。而湖南省利用冷再生技术则时间更 一 种既能有效修复路面使用性能，又能节省资金和 晚，直到2010年才在京港澳高速临长段平江联络线 保护环境的技术。而近年来，在我国其他省份开始 上使用冷再生对其一段路面进行了再生利用。 推广使用的沥青混凝土路面冷再生技术就能够很好 在 2012年9月份，湖南省为贯彻