变频器运用于起重机起升机构的节能分析.pdfVIP

雾颧舞 重慨 能日 王旭标 福建省特种设备检验研究院龙岩分院 节能减排是我国当前社会发展面临的一项重要课 实现串接 电阻 (月+ ：+足)一 ( 十足 )一 ，一0的 题，2009年新修订 ((特种设备安全监察条例 明确指 阻值切换 ，实现转速力4一力3一力2一力1(力4力3 出 “国家鼓励特种设备节能技术的研究、开发、示范 力 刀 ，力。为 电动机固有机械特性对应的转速) 和推广，促进特种设备节能技术创新和应用”。由于 的转换。 目前起重机起升机构普遍采用绕线转子异步电动机，并 通过在转子回路串人外接 电阻来实现转速的调节，能 耗浪费严重。如采用变频调速，不但节能效果明显，且 可降低维护成本，综合效益突出。 1起重机起升机构的运行特性 起重机的起升机构用于提取重物，一般由吊具、 滑轮、钢丝绳、卷筒和电动机等部件构成。其负载 由 重物重力作用形成 ，是位能性负载 ，在调速过程 中负 图1转子串电阻调速电气原理 载转矩的大小与转速基本无关，具有 “恒转矩”的特 性。对于起升机构而言，调速精度要求不高，而着重 在于起升、下降过程速度的平稳性。在起升机构提升 下放的工况中，重物有时是负载有时是动力，速度有 正有负，力矩也有正有负。 2转子回路串电阻调速及变频调速原理 2．1转子回路串电阻调速原理 异步电动机的转速表达式： n=60fl(1 )／p_门(1 ) (1) 图 转子串电阻调速机械特性 若改变电机的电动势转差率 ，其转速也将发生变 2．2变频调速的原理 化，转子回路串电阻调速就是通过转子回路串接电阻 根据式(1)得出若改变电机的供电频率 ，转速也 以改变电动势转差 的调速方法。它广泛用于 目前起 将发生变化，这就是变频调速的基本原理。由于电动 重机的起升机构，串接的电阻以频敏 电阻为主。 机是根据磁通和电流相互作用产生 电磁转矩的工作原 根据其 电气原理(见图1)和机械特性 (见图2)，其 理，若主磁通过小会导致输出转矩变小，而主磁通过 调速过程如下：通过KM1一KM2一KM3的逐步吸合， 大会导致磁路饱和引起励磁 电流发生畸变，甚至可能 0 _ 若采取变频调速，对应的工作点为图5中的p，， 设定该台电机的额定功率为42kW ，额定转速为720r／ 负载功率 1，= ’刀’，所需能耗 ’ -力… rain，同步转速为750r／rain，／11为额定转速 ，力，为 得出：重物全速提升工况下，两种调速方式的负 400r／rain，力为一250r／min。计算如下： 载功率相同，能耗也相同。 重物全速提升工况：两种调速的能耗相 同，均为 2)重物低速提升工况： Pm= ·力n1=43．75kW ； 若采取转子串电阻调速，对应的工作点为图4中的 重物低速提升工况 ：节约能耗 为尸 ’一尸 一 2， 负载功率 = ·172，所需能耗尸n1’= ·力 腓 1’一力3’)=18．67kW 若采取变频调速 ，对应的工作点为图5中的 ，， 节电率=18．67÷43．75=42％ 负载功率尸。I= ·272’，所需能耗尸 ’= -力 ；节 重物低速下方工况： 约能耗为尸 ’一P = o1～力o2’) ／f(n1’一力2’)= 若采取附加制动电阻方式：节约能耗为尸 ’～尸 (力l一力2) = 门fl1=43．75kW 得出：重物低速提升工况下，变频调速 比串电阻 节