铁路混凝土T梁预制常见问题及控制.pdfVIP

第 39卷 第 3期 山 西 建 筑 Vo1．39No．3 · 190 · 2013年 1月 SHANXI ARCHIrECTURE Jan． 2013 文章编号：1009—6825(2013)03-0190—03 铁 路混凝土 T梁 预制 常见 问题及控制 杨 建 朋 (北京铁建工程监理有限公司，北京 100055) 摘 要：以实际工程为例，通过分析铁路建设工程T梁预制过程中常见问题的产生原因及影响因素，提出了相应的质量控制措施 从而提高了T梁预制的质量。 关键词：T梁预制，质量问题，过程控制 中图分类号：U445．47 文献标识码 ：A 0 引言 端模板过程中，摆动幅度过大，容易发生整个钢筋笼倾倒现象。 在安装侧模板过程中，由于模板与垫块发生侧 向滑动使垫块倾 预应力混凝土铁路桥简支T梁施工具有工序多、作业面多的 倒，也容易出现腹板钢筋保护层不均匀现象。 特点，施工过程中各道工序须流水作业 ，每一道工序的施工质量 对于钢筋位置发生偏移，要及时调整到其原来的位置。穿预 都会影响到下一道工序的施工，因此施工过程中容易造成许多质 量问题。在实际的工程施工中，由于各种因素影响，T梁质量普遍 应力橡胶棒之前，要检查预应力橡胶棒是否光洁 ，有残 留混凝土 存在缺陷，难以达到验收标准。以某制梁场为例，进行 T梁预制 的要及时除去，在安装过程中不要使预应力橡胶棒头撞到钢筋或 过程中常见质量问题 的研究与探讨，提出对应的质量控制措施， 定位筋上。安装端模板时将模板起吊到适当位置 ，及时移动预应 使T梁质量达到验收标准。 力橡胶棒，使端模板顺利安装到位 ，尽量避免使用蛮力左右摆动。 某制梁场设计采用铁路工程建设通用参考图 《时速 160km 与预应力橡胶棒有冲突的A4及A4钢筋 ，则在端模板安装到位后 客货共线铁路预制后张法简支T梁 (角钢支架方案)》(跨度 ： 移动到适当位置并绑扎牢固。垫块要绑扎牢固，安装侧模板时要 缓慢移动到位，避免撞击钢筋笼。 32m，图号：通桥 (2005)2101一I)。 T梁施工主要工序流程见图1。 2 模板 T梁所用钢模板是循环使用的。该制梁场有两条生产线 ，每 巫 条生产线有模板7套 ，夏季正常情况下生产T梁3片／d，模板利用 l预应力橡胶棒安装 率很高。底模板固定在制梁台座上，32m梁预留反拱40mm，预留 下 口压缩36mm。每一套模板在第一次使用前必须进行拼装试 横向张拉波纹管安装 面板 丽 曼茎 塑堑 验，合格后方可用于T梁浇筑。由于长期循环使用，模板刚度会 中间及端隔板模板安装 发生变化，本身会产生形变。所以在T梁预制过程中要定期对模 挡碴墙钢筋安装 板进行测量，便于及时校正。该制梁场在前期制梁过程中A14制 挡碴墙模板、拉杆安装 梁台座沉降超标，发现问题后通过对底模板与制梁台座预埋件之