热声驱动脉管制冷装置波长数的计算和实验验证.pdfVIP

年第 期 低 温 工 程 $##$ +, ’ $##$ 总第 期 $( -./012+3-4 456 +, ’ $( !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 热声驱动脉管制冷装置波长数 的计算和实验验证! 石静蕾 陈国邦 邱利民 （浙江大学制冷与低温研究所 杭州 !##$% ） 摘 要 讨论了预测热声装置频率和波长数的意义和方法，给出了双边气库型 和混合气库型热声装置的频率和波长数的计算结果，并通过实验进行了验证。 主题词 热声压缩机 脉管制冷机 频率 ! 前 言 热声驱动脉管制冷机是以热声压缩机代替机械式压缩机作为驱动源进行制冷，研究这种 ［ ］ 新型机器的工作原理及提高效率是当前的一个热门课题 ! 。通过对热声压缩机驱动的脉管 制冷机的研究可知，影响热声机械性能的因素很多，如加热温度及换热效率、板叠的结构、 输入脉管的声功大小和相位以及工质种类等。其中对系统性能影响最大的是板叠热声转换的 效率和输入脉管的声功大小和相位，它们都与系统的频率有密切联系。 管路中的谐振频率直接决定着系统实际的波长数。这里，我们将谐振管长度与波长之比 定义为波长数。对于同一系统，如果波长数不同，它就意味着各节点、各部件进出口压力波 和波量波的振幅以及相位差不同。比如，当系统的波长数为# ’$( 时，流量波的分布如图 所示，若要在振幅最大处引出声功，就要把引出口设在 处。当系统的波长数为 时，流 ! # ’( 量波的分布如图 ，系统两端都处于流量波的振幅位置，因此，引出口要尽量靠近左端或右 $ 端，才能有利于声功的输出。以前有些报道把自己的实验装置定义为 ) * 波长或 ) $ 波长， 这是指理论上的理想情况而言。对于实际的装置来说，它的波长数既不是刚好为# ’$(，也 不是正好等于 ，如果我们能预测系统频率的话，就可以根据波长数公式计算出系统实际 # ’( 的波长数。它对我们选择声功输出口的位置具有指导意义。 另一方面，对热声驱动脉管制冷机系统的匹配来说，频率也是非常重要的因素，因为驱 动器和脉管的工作频率存在着巨大差异。一般来说，脉管制冷机的工作频率相对较低 （几个 到十几赫兹），而热声振荡频率却相对较高，一般为几十到几百赫兹的频率范围。这样，当 把两者联接起来时就必须考虑它们之间的匹配问题。基于两者的频率特性，匹配宗旨应该是 尽量使它们的最佳频率相对接近。所以应尽量降低热声驱动器的频率，使之趋近于脉管制冷 本课题受国家自然科学基金资助。石静蕾，女， 岁，硕士生。 ! $* 本文于 年 月 日收到。 $## # $ () 低 温 工 程 )) 年 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 图 波长数为 时的流量分布 图 波长数为 时的流量分布 ! #$% $ #% 机的工作频率。 为了获得实际热声驱动脉管制冷装置的频率特性及波长数的数据，本文对双边型气库和 混合型气库两种热声压缩机的波长数进行了模拟计算和实验验证，获得了合理的结果。 $ 频率和波长数的计算公式