3设计参数对地震反应的影响.docVIP

设计参数对三塔自锚式悬索桥地震反应的影响 作者：赵刚1，朱朝阳2 1中交第二公路勘察设计研究院有限公司， （） 2，（） Influence of design parameters on the seismic response of the three-tower self-anchored suspension bridge ZHAO Gao1,ZHU Chao-yang2 Abstract : Because of its beautiful shape, unique mechanical characteristics , the three-tower self-anchored suspension bridge will be popular in the small and medium-span city bridge . This paper base on the engineering background of a three-tower four-span self-anchored suspension bridge, using ANSYS to establish the dynamic finite element model , according to the method of response spectrum in structure anti-seismic , research the influence of the different design parameters on the three-tower self-anchored suspension bridge’s anti-seismic performances , in order to provide some guidance to built this style of bridge in future. Key words : three-tower self-anchored bridge ; design parameters ; anti-seismic performances ; response spectrum 引 言 2.1工程介绍 本文所研究的桥梁方案为三塔四跨钢箱梁自锚式悬索桥，桥跨布置为（80+168+168+80=496）m 图1 大桥总体布置图 图2 加劲肋横断面图 2.2动力计算模型 采用ansys建立空间有限元模型，主梁、横梁、桥塔采用beam44单元，主缆、吊杆采用link10单元并控制其为仅受拉单元，承台、桩采用beam4单元，用combin14单元模拟桩土共同作用。整体模型采用脊骨梁模式，横梁采用刚性横梁，加劲梁、横梁的质量全部集中于纵梁节点上，采用mass21模拟二期荷载、道路管线自重，并且考虑脊骨梁模型的缺陷添加横向扭转转动惯量。 以成桥状态桥面线形，主缆矢跨比为目标态；通过迭代求解得出主缆、吊杆在成桥状态的初应力（应变）及位置。采用Ernst公式代换得到等效弹性模量，来考虑由于主缆垂度引起的几何非线性问题。在计算过程中，考虑主缆、吊杆、加劲梁几何非线性特性，在分析中打开大变形开关：nlgeom,on ；且通过 sstif,on 命令打开应力刚化开关。 图 3 动力计算模型 2.3 地震反应谱 根据该桥地勘资料，按《公路桥梁抗震设计细则》《建筑抗震设计规范》（GB5001-2001）的有关规定，本场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度峰值为0.10g，抗震重要性系数Ci1.7，场地系数Cs1.4，结构阻尼比为0.02，阻尼调整系数Cd按式计算得，设计加速度反应谱特征周期为0.75s 图地震加速度反应谱曲线图 图5加劲梁竖向弯矩响应图 图6加劲梁竖向剪力响应图 从上表数据可以看出，结构的高阶模态对结构的弯、剪贡献不可忽略，仅计算结构的前15阶模态无法满足设计要求；20阶以后的模态作用有限，剪力贡献较弯曲作用大。按照常规结构取前10阶模态进行，则出现较大误差，各截面的内力将远远小于应有内力，特别是加劲梁的剪力，在选取高阶模态计算结果中出现峰值的地方甚至出现小的内力波谷；不利截面的位置也出现漂移，这从安全性的角度来看是不合理的。 3.2 竖向刚度变化对地震反应影响 图7加劲梁竖向弯矩响应图 图8加劲梁竖向剪力响应图 加劲梁抗弯刚度的增加将导致截面竖向弯矩的峰值增大，而且截面竖向弯矩的分布也变得不均匀；竖向抗弯刚度越大，弯矩值越大，各截面内力差异率越大。加劲梁的剪力反应则不同，剪力最大值出现在竖向刚度增加20%时；当竖向刚度增加50%时，各截面的剪力相对较小。 3.3加劲梁扭转刚度对地震反应影响 图9加劲梁竖向扭转响应图 图10加劲梁竖