材料刚度匹配关系在地下结构减震原理中作用的研究.pdfVIP

第23卷 第2期 石家庄铁道大学学报 (自然科学版) Vo1．23N。．2 2010年8月 JOURNALOFSHIJIAZHUANGTIEDAOUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Aug．2010 材料刚度匹配关系 在地下结构减震原理中作用的研究 孙铁成 ， 王 伟 ， 申玉生 (1．石家庄铁道大学 土木工程学院，河北 石家庄 050043；2．西南交通大学 土木学院，四川 成都 610031) 摘要：前期研究和工程实践证 明，围岩、抗减震层和隧道衬砌等材料关于刚度、阻尼和密度 之间的匹配关系，对隧道在地震过程中的动态响应有至关重要的影响。为更深入了解隧道动态 响应与相关材料匹配关系之间的内在联系，利用动力学振动理论给出了关于地下结构位移传递 系数的一个解析解，并首次提出关于地下结构综合位移传递系数的概念。对计算公式进行验证 后表明：在隧道的抗减震设计中，当不考虑抗减震层的材料阻尼时，抗减震措施的材料刚度对地 震波中的低频部分具有较好的减震效果，而对于地震波 中的高频部分，抗减震层的减震效果不 明显；无论是抗震层刚度的增加，还是减震层刚度的减小，均存在一个合理的刚度增大或减小的 范围，当刚度位于该范围内时，才能使隧道的综合位移传递系数较小，并且在经济上不会产生浪 费。 关键词：振动理论；隧道；动态响应；材料属性匹配关系；解析解 中图分类号：TU352．11 文献标识码 ：A 文章编号：2095-03732【010)02—0109—08 随着国家经济建设的大规模开展以及西部大开发战略的实施，西南高烈度地震区建设的地下工程越 来越多。在以前，人们认为隧道等地下结构相对于地面结构具有较好的抗震能力，所以对隧道在地震过 程中动态响应问题的研究没有引起足够重视。由于地下结构在地震过程中的动态反应与地面结构有很 大区别 ¨4。，所以不能完全用地面结构分析方法来分析地下结构的受力行为。另外，2008年5月 1213发 生在四川省的汶川大地震，造成当地许多隧道发生了不同程度的破坏 J，使得人们更加深刻地意识到对 隧道等地下结构在地震过程中的受力机理进行深入研究的迫切性以及研究其抗减震原理的紧迫性。 依据地下结构受控模态理论 和经典动力学振动理论，来研究隧道动态响应与围岩、抗减震层和隧 道衬砌等材料的刚度、阻尼、密度之间相互匹配的关系，以便使隧道具有最佳减震能力。同时给出相应的 解析公式，为今后的进一步理论研究做准备。 1 力学模型的建立 以隧道为研究对象，将隧道衬砌、抗减震层和部分围岩取出作为隔离体。由于隧道纵向长度远大于 其横断面尺寸，故近似以平面应变的受力方式来研究其减震原理。设围岩的刚度为k，、阻尼为C 、质量 为m，，隧道衬砌的刚度为 k，、阻尼为 C，、质量为m，，在衬砌与围岩之问设置刚度为 k。、阻尼为 c、质量 为m 的抗减震层。当k k。时，该层通常认为起到抗震作用，此时称为抗震层；当k k时，一般认为 起减震作用，通常称为减震层。设围岩在地震荷载作用下的变形为 { }，其位移通过设置在围岩和衬砌 之间的抗减震层传递到衬砌上。力学模型如图1所示，为便于刚度匹配关系的推导和说明问题实质，将 图1进行简化，简化的计算模型如图2所示。 收稿 日期 ：2010—03—01 作者简介：孙铁成 ，男，1974年出生，博士，副教授。研究方向为岩土工程和隧道工程。发表论文2O余篇，被EI收录6篇。 基金项 目：国家 自然科学基金项 目 1lO 石家庄铁道大学学报(自然科学版) 第23卷 豳 圜 ． 隧道衬砌 抗减震层 围岩 图1 隧道抗减震力学模型 图2 简化后的三质点计算模型 2 地下结构抗减震机理探讨 设 z0为基底输入的位移，z。、z和z，为各质点的绝对位移。同时令 、 和 为质点 1