加快我国通用航空产业的发展.pdfVIP

■ 西安／陶 强 金乾生 加快我国通用航空产业的发展 通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外 2．我国通用航空产业蕴藏着巨大商机。通用航空产业的 的民用航空活动，如从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的 市场需求巨大。我国通用飞机总共有800多架，而美国有 作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科 22．4万架；我国的公务飞机不到20架，而巴西有公务飞机 学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空产 1000架，非洲有650架，亚洲有100架。据预测，到2015年， 业作为国民经济中的一个重要支柱产业，不仅指通用航空企 市场对通用航空的需求量将比2000年翻两番，达到l8万飞 业，还包括制造业、通用航空机场、科研机构、培训院校、国内 行小时左右。到2020年，我国通用航空飞机应在10000架以 外飞机销售代理、地面保障、咨询服务公司等一个庞大的通 上，达到发展中国家的先进水平。差距意味着发展空间，一旦 用航空产业体系。 形成适合通用航空产业的法律环境和市场环境后，我国的通 通用航空是民用航空的重要组成部分，在国民经济发展 用航空产业将出现质的飞跃。 和社会公益事业中具有独特的不可替代的作用。目前，全球 3．通用航空产业发展面临两个历史性重大机遇 一是政 有3O多万架通用飞机，我国的通用飞机总数仅占其千分之 府支持。国家 “十一五”规划在高新技术工程重大专项中把通 二，与我国强大国力很不相称。我国仅是一个航空大国，要想 用飞机与干线飞机、支线飞机列入民用飞机项目，空管开放、 成为航空强国，必须大力发展通用航空产业。 融资、贷款、机场等基础设施建设均在努力解决中。二是国际 发展通用航空产业的现实意义 合作。我国经济快速稳步发展，市场潜力大、制造成本低，各 1．通用航空产业对发展经济有重大贡献。美国的通用航 国飞机制造商纷纷以工业合作方式进入我国市场，我国可借 空产值超过1021亿美元，占美国GDP(99000亿美元)的l％ 此引进先进技术，发展通用航空产业。 强，这一数字大约与石油工业相当，同时还为美国提供了130 我国通用航空产业发展的现状和问题 万个就业岗位。30年来，我国经济迅猛发展，而通用航空业却 我国的通用航空起步于1951年的农林航空，近年来通 发展缓慢，所以我国的通用航空产业对国民经济发展的贡献 用航空业有了一定的发展。截至2007年底，全国从事通用航 率存在巨大的提升空间。发展通用航空还可带动相关产业的 空经营活动的企业已达74家，已批准筹建通用航空企业有 发展，除了进口部分先进的飞机外，最终需要自己的航空工 32家，全国通用航空飞机、直升机(包括教学训练、机场校验 业支持，这无疑将刺激我国航空制造业的发展，进而带动诸 飞机、直升机)总数为801架，其中直升机124架，民航全行 如新材料、电子、通信、能源等高新技术产业的发展。 业持有有效驾驶执照的飞行人员共16126人，共有通用航空 ■■— ——一 ■■ ■■- 机场68个，临时机场(起降点)329个。从飞机种类看，只有运 用已成为发展通用航空产业的桎梏。 5B、运8、农5A、运l2、直8、直9、HC120和直 11，通用航空 加快我国通用航空产业发展的对策 企业效益不高、经营困难，通用航空产业发展缓慢。 美国通用航空的发展主要归功于1994年8月12l 目前，我国通用航空产业的发展还面临很多问题，如在