预时效对6016铝合金烤漆前后组织和性能的影响.pdfVIP

第 3l卷 第 6期 电 子 显 微 学 报 Vo1．31，No．6 2012年 12月 JournalofChineseElectronMicroscopySociety 2012—12 文章编号：1000-6281(2012)06-0461—08 预时效对6016铝合金烤漆前后组织和性能的影响 冯佳妮，陈江华 ，刘春辉 ，廖元飞，李祥亮 (湖南大学 材料科学与工程学院，湖南 长沙410082) 摘 要 ：本文利用显微硬度测试、拉伸试验 、差示扫描量热法(DSC)和透射 电子显微镜观察，研究了预时效对汽车 车身板用6016铝合金烤漆前后微观组织和力学性能的影响。结果表明：经预 时效处理的铝合金在室温放置 1个 月后硬度可保持在 65HV以下，延伸率可保持在 25％以上 ，再经短时间烤漆处理后其硬度和屈服强度分别可提 高 至 100HV和220MPa以上 。与单级预时效处理后 的舍金相比，多级预时效处理后 的铝合金烤漆前的力学性能更 为稳定，烤漆后 的硬度和强度更高。6016铝合金快速 的烤漆强化效应与预时效处理后合金 中形成的细小析 出相在 烤漆过程 中快速长大有关。合金经预时效处理后铝基体 内会形成非常细密且与基体完全共格的析出相，其长度约 为2～3am，而经过烤漆处理后析出相沿(001)】显著增长，长度大于 10rim。高分辨透射 电镜分析显示烤漆后样品 中形成的是具有单斜结构的针状 GP区和B”前驱相。 关键词 ：6016铝合金 ；析 出相 ；预时效；烤漆强化 ；显微结构 中图分类号 ：TG146．2；TG42；076；TG1l5．215．3 文献标识码 ：A 6XXX系 A1-Si-Mg合金是一类 中高强度铝合 相n ，而烤漆前主要形成 GP区或 initia1．B 挖]。早 金 ，具有 比强度高、可加工性能好、焊接性能和抗蚀 期析出相在室温存放过程中的稳定性和烤漆处理时 性优 良、冲击韧性高及可 以高速挤压成结构复杂的 的快速增长可使汽车车身板烤漆前具有 良好 的加工 各种型材等一系列宝贵的综合性能，在现代汽车工 成形性而烤漆后拥有较高的抗凹陷性能。因此选择 业中得到了广泛应用 “；同时，作为一种轻量化材 合适的预处理工艺对于制备高性能汽车车身用铝合 料，Al-Si—Mg合金在能源紧缺的局势下在汽车车身 金有重要意义。 领域有着广阔的发展前景。铝合金热处理的研究主 本文利用硬度测试 、差示扫描量热法和透射电 要集 中在 固溶及时效处理上，不同的处理温度和时 子显微镜 ，通过探寻硬化纳米颗粒析出与热处理之 间对铝合金可加工性和强度有不 同的影响。因此 ， 间的规律，寻求合理的预时效制度提高烘烤硬化性 通过有效利用 自然条件和调配各时段处理工艺的顺 能，弄清烤漆前后纳米析出相 的显微结构特征。 序、时间和温度等 ，可 以实现铝合金力学性能的改 1 实验材料与方法 善，生产能力的提高及能耗的降低。 固溶处理水淬后立即时效 ，si含量较高 的A1． 1．1 样品 Mg—Si合金显微硬度能在短时间有较大提高。而对 本实验所用 Al—Si-Mg合金样 品为欧洲商用汽 于6XXX系铝合金，中间停放阶段的自然时效会使 车车身板铝合金 AA6016，其化学成分 (质量分数) 铝基体 内形成小的原子 团簇 ，淬火形成的空穴浓度 见表 1。A1-Si-Mg合金经双辊轧制后的样 品表面质 降低 ，不利于烘烤硬化 。因此在实际生产 中固溶 量好 ，厚度为 1mm。 处理水淬后需要设计合理的预处理工艺来实现铝合 1．2 仪器和试验方法 金长时间的力学性能稳定与 良好的烤漆强化效果。 Al—Si—Mg合金采用的固溶处理制度