Unwedge程序在隧道围岩稳定性分析中的应用.pdfVIP

工程地质计算机应用 2012年第4期 总68期 ※ 专题研究 问题探讨※ Unwedge程序在隧道围岩稳定性分析中的应用 朱玉龙 徐娟花 (1．河海大学地球科学与工程学院，南京，210098) 【摘 要】在交通工程中，由于隧道结构的特殊性和所处环境的复杂性，隧道工程建设中的洞轴线走向的选择尤为重 要。本文简述了Unwedge程序的工作原理，运用此程序，考虑计算区域内不同结构面组合及不同洞室走向条件下围岩关键块 体的大小，通过比较不同走向下块体的稳定，评价洞室围岩稳定性，提出洞室的合理走 向；此外，运用了石根华的不连续变 形理论分析围岩在多组结构面切割下的稳定情况，用DDA模拟了隧道的围岩应力状况。 【关键词】 洞轴走向 Unwedge DDA 关键块体 1．Unwedge程序简介 Unwedge程序是加拿大Toronto大学E．Hoek等依据石根华的块体理论开发研制的，此程序是一种用于当 在坚硬岩体中开挖时所形成的块体，分析其稳定性的软件。程序假定结构面相切形成的块体为四边形，即 由三组结构面和开挖临空面组成，仅考虑块体的重力及结构面的力学性质，而不考虑地应力作用，另外假 定结构面为平面，岩体的变形仅为结构面的变形，结构体为刚体；结构面贯穿研究区域，且在保持产状不 变的情况下可任意移动；开挖断面沿轴线方向恒定不变；每次参与组合的结构面最多为三组。Unwedge会 自动生成最大可能的楔形块体，并计算出其安全系数。用户可根据结构面的实际出露情况对所形成的块体 进行筛选和进一步的分析。块体有三种破坏方式，即直接垮落，沿单面滑动及沿双面滑动。用以表征块体 稳定性的是安全系数Fs，在不考虑地震和地下水作用时，滑动力即为块体的重力。在滑动破坏时，滑动力 为重力沿滑动面的切 向分力；直接垮落破坏时，滑动力为块体的重力；当重力矢量超 出块体的基底时，块 体将发生转动破坏，但Unwedge仍将按滑动方式计算其安全系数。 一 般建议安全系数应大于1．5—2．0，临时性的巷道应大于1．5，永久性巷道则应大于2．0，满足不了上 述要求的块体，就应对其进行支护加固。满足不了上述要求的块体，就应对其进行支护加固。Unwedge程 序提供的加固方式有四种，即摩擦性的锚杆、一端固定的锚卡于、喷射混凝土及喷射混凝土与锚杆的组合。 洞室围岩的稳定性运用Unwedge程序进行模拟分析，块体稳定性分析之前，首先要确定要分析的开挖 段，并统计分析出该段围岩发育的主要结构面，然后再通过Unwedge程序进行分析和评价。从而可以得到 洞室围岩在不同结构面组合下，不同的洞轴走向下洞室围岩块体的情况，可以得到块体大小、体积、Fs等 一 系列工程参数。根据这些参数可以进一步评价块体的稳定性，并提出相应的支护方法。 2．Unwedge程序在金丽温高速公路隧道稳定分析中的应用 金丽温高速公路永嘉鹿城段北起青 田、永嘉交界处的花岩头，经闹水坑、朱涂、坦头、梅岙，南至温 州市郊与已建高速公路相接，全长22km，路段穿越山岭区共设计隧道5座，本文研究其中的木西岙隧道。 金丽温高速公路木西岙隧道在施工跟踪地质调查的基础上，经观察记录调查获得的结构面进行了统计 分析 (见表2．1)。通过统计分析可以看出，该隧道段主要发育有以下三组结构面。在三组结构面中，分 五次选三组结构面中的一个产状进行分析，分析隧道洞轴线在不同走向下关键块体的大小，安全系数，进 而得到最优的洞轴线走向。 在三组结构面中，根据其倾向倾角分布的范围，在此范围内；平均取五个产状进行分析。倾向取5。 的间隔，倾角取2。左右，所取结构面组合情况见表2．2。洞轴线走向分布以l0。为间隔进行分析。其中结 1 工程地质计算机应用 2012年第4期 总68期 构面的抗剪断强度参数取值如表2．3。 表2．1木西岙隧道结构面几何特征统计 结构面 第一组结构面 第二组结构面