基于ADAMS的刚柔耦合配气机构动力学分析.pdfVIP

第 32卷第 6期 辽宁工业大学学报 (自然科学版) Vo1．32，No．6 2012年 l2月 JournalofLiaoningUniversityofTechnology(NaturalScienceEdition) DeC．2012 嘲 撼 基于ADAMS的刚柔耦合配气机 构动力学分析 董桓羽 ，刘 浩2，屈小贞 ，何 辉 (1．辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001；2．舍弗勒贸易 (上海)有限公司 发动机部，上海 201804) 摘 要；应用多体动力学软件 ADAMS，建立配气机构多刚体模型，并用 ANSYS软件生成摇臂的柔性体模 型，最终建立刚柔耦合配气机构模型。通过仿真分析，得到不同转速下气门升程、速度和加速度等动力学仿真结 果。该方法能更加准确地分析配气机构动力学特性，为配气机构的优化提供了依据。 关键词：配气机构；柔性体；刚柔耦合；多体动力学 中图分类号：U461 文献标识码：B 文章编号：1674．3261(2012)06．0389-04 DynamicAnalysisofRigid-·flexibleCouplingValveTrain BasedonADAM S DONGHuan．yu，LIUHao，QUXiao．zhen，HEHui (1．Automobile TransportationEngineeringCollege，LiaoningUniversityofTechnology,Jinzhou121001，Chma； 2．SehaeffierTrading(Shanghai)Co．，Ltd，EngineDepartment，Shanghai201804，China) Keywords：valvetrain；flexiblebody；rigid—flexiblecoupling；multi-bodydynamics Abstract：Themulti．rigidb0dvvalvetrainmodelwasbuiltwiththemulti-bodydynamicssoRware ADAMS，and theflexible_body．rockerarln modelWaSestablished viathesoftwareANSYS。hte rigid-flexiblecouplingvalvetrainmodelwasesatblishedeventually．Throughthesimulationanalysis， thedifferentspeeddny amicssimulationresultswereobatinedsuchasthe1iR，velocity,accelerationof valve．ThismethodiSabletoanalyzedny ma iccharacteristicsofvalvetrainmoreaccurately,nadto faciliattetheoptimum designofhtevalvetrain． 配气机构是发动机的重要组成部分，它的功能 在机构实际运动过程中，构件都会产生微小形变， 是实现换气过程，以保证气缸吸入新鲜空气和排出 不可视为形状完全不变的刚体，因此，多刚体系统 燃烧废气 l【】。配气机构性能的好坏将直接影响发动 的固有频率往往高于测试结果。在进行多刚体系统 机的整体性能，然而配气机构传统开发方法往往是 与试验结果对比时，大部分都在接触刚度上进行修 多方案比较和试凑过程，反复进行实物试验，延长 改以实现系统固有频率的一致性。有时多刚体模型 开发周期和研发成本2【J。因此，当今对发动机配气 可以得出理想的仿真结果，但在一些特殊工况下， 机构的动力学仿真分析显得更为重要。 出现多