柴油低温流动改善剂复配研究.pdfVIP

第 卷第 期 天 津 化 工 !- JK:*!- LK* 年 月 )##+ = ?@A@ 3BC9D?: 2@EF;GHI M?I*)##+ 柴油低温流动改进剂复配研究 赵荣祥，李丹东，岳坤霞，曹祖宾，赵德智 （辽宁石油化工大学石油化工分院，辽宁 抚顺 !!## !） 摘要：本实验采用抚顺石油二厂催化裂化柴油为研究对象，合成不同降凝剂以及降凝剂与表面活性剂的 复配物，考察其对柴油冷滤点的影响。结果表明：柴油低温流动改进剂的复配物可使柴油冷滤点明显降 低，最多可下降$% 。将表面活性剂同降凝剂复配以后，复配物的降滤效果明显提高。实验中还发现一些 非离子表面活性剂可降低柴油冷滤点，查看其结构发现这些非离子表面活性剂具有降凝剂的特征结构， 可以认为它们是柴油低温流动改进剂。 关键词：柴油低温流动改进剂；复配；非离子表面活性剂；冷滤点 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） ’ ()(*)+ , !##-.!)(/ )##+ .#.##+.# 能否改善柴油低温流动性能是增产柴油的关 根据78)+ !.- 馏分燃料冷滤点测定法，冷滤 键之一。解决柴油低温流动性常采用下述 种措 点（ ）是指在规定的条件下冷却柴油，当试样不 3144 施：（）建立脱蜡装置：这种方法成本较高，收率较 能流过过滤器或 试样流过过滤器的时间大于 ! )# 9: 低；（）加二次加工柴油调合：可直接调入催化裂化 或试样不能完全流回试杯时的最高温度。 ) (# ; 柴油，但柴油质量不能保证；（）加入低温流动改进 # 实验结果与讨论 剂（ ）改善柴油的低温流动性能：由于加入量少、 012 成本低、操作方便、该方法已成为解决柴油低温流动 #! 低温流动改进剂之间的复配 性能的首选方法。它对提高产品质量、扩大柴油组 #!! 单一低温流动改进剂的降滤效果 ［］ ! 一般认为，柴油降凝剂聚合物的侧链长度应与 分来源、提高炼厂经济效益都有十分重要的意义 。 由于国外较早使用冷滤点（ ）作为柴油低温流 油中的含蜡成分相匹配，方可达到共晶作用。柴油 3144 ［］ 动性能的指标，而我国只是近年才引入这一指标) 。 中不同碳数的正构烷烃在不同温度下呈蜡状结晶 这一滞后造成我国开发降冷滤点添加剂进展缓慢， 析出，降凝剂中的酯基侧链与柴油中的正构烷烃相 且研究效果不尽人意。为解决这一问题，人们除加 匹配，并在相应的温度下与初生态的蜡晶共结晶， 大研究的力度之外，趋向于研究降凝剂间的复配。 抑制蜡晶形成网状结构，从而达到降低冷凝点的目 ［］ 本文对降凝剂之间和降凝剂与表面活性剂之间的 的 。以下考察了几种柴油降凝剂的降滤效果，结果