“福星号海难”与中英交涉.pdfVIP

江苏社会科学 2010年第 2期 历史学研究 ‘‘福星号海难与 中英交涉 倪玉平 内容 提 要 轮 船 招 商 局 “福 星 ”号 轮 船 被 英 国 “澳 顺 ”号 轮 船 撞 沉 ，造 成 65人 死 亡 ，是 中 国近 代 史上 最 重 大 的海 难 事 故 。然 而 ，这 桩 原 因清 晰 、责任 明确 的 海 难 案 ，其 最 终 的处 理 结 果 却很 难 令 死 难 者 家 属 与 国人 满 意 。在 案 件 审理 过 程 中，英 方进 行 明 目张胆 地 袒 护 ，使 得 招 商 局 的合 法 权 宜 受 到 严 重 践 踏 。这 充 分 显 示 了 “弱 国无 外 交 ”真 理 。 关 键 词 福 星 澳 顺 招 商局 交 涉 倪 玉 平 ，北 京 师 范 大 学 历 史 学 院副 教授 100875 光绪元年(1875年)，轮船招商局 “福星号”轮船 来船 已从该船头之右侧撞过 ，“来势甚猛 ，疾撞穿船 被英国 “澳顺号”轮船撞沉，形成重大海难事故，其死 头夹舱，水即涌进头舱，货物随浪漂去。”因当时客人 难者人数之多、情况之惨烈 ，均堪称 中国近代海难史 多半呆在舱底，出事后纷纷争上舢板。情急之中，船 之最。然而 ，这桩原因清晰、责任明确的海难案，其最 上的4条舢板只有一条割断绳索，放落海面。事后只 终的处理结果却很难令死难者家属与国人满意。本 救起客人 18名，船主账房水手等 35名 ，捞起尸身 3 文即欲对此案做一简单剖析 ，以期 了解近代社会 中 具。此轮船原载江苏津局委员21人，浙江津局委员 1 外交涉 的本质 。 人，经救起者仅江锡琏、蔡世濂、王世藻 3人 。据事 后的统计 ，此船上有帐房 11人 ，其中死 5活 6；客人 65人，其中死 47活 18；水手 42人，其中死 13(包括外 光绪元年 (1875年 )，福星号轮船装载浙江海盐 国人 1名)活 29人。共计此次死难人员多达 65人3【1。 等 12县 白粮正耗米 7270石 ，货物 849件 ，修造津栈 救起人员之 中，受伤 的也不少 ，如所救生火水手 ，就 木料 8排 ，计 61支，乘客 65人 ，船主管账水手等 53 有 3人受伤 ，还有 1人 “被木碰撞折臂 ”。这就是近 人[IJ，于二月二十七 日，开至佘山。因海 中起大雾，不 代史上轰动一时的 “福星号海难”。 敢快走，仅开 “半车”(最高时速的一半)，每间隔二分 此次事件 的肇事者为英 国怡和洋行之 “澳顺 工夫 ，即放响气 ，“以期来船引避”。至次 日早雾更大 ， 号”。福星被撞之时，澳顺 尚能进行援助 ，故王世藻及 “头尾相望 ，亦甚模糊 ”。十点三刻 ，开到距黑水洋 100 家丁等 7人 ，得以登上澳顺轮船活命}5】。据报告 ，此次 里的撩木洋地方 ，忽听有来船放气 ，急叫快打倒车 ， 江苏津局委员中，丧生者计有蒯光烈 (江苏候补同 一 211— 1927—1937年南京住房问题之考察 知)、齐岳 (江苏补用 同知)、王绶 (江苏试用通判)、朱 处 ，诚为妙事 。”㈣这样的基调 ，已经为英方袒护澳顺 声槐 (江苏补用同知)、许懋身(两淮候补盐知事)、绰 埋下了伏笔。 勒欢保(江苏候补知县)、魏文彬(补用卫守备)、甘立 功(江苏候补从九品)、李松年(江苏候补县丞)、刘齐 煜 (江苏大挑知县 )、李锡 田(江苏候补巡检)、贵成 案件 由英方所属 的刑司衙 门负责。整个审案过 (江苏试用知县 )、张潘 (直隶州知州 )、荣椿 (江苏候 程进行了记录和汇编。在审案之初，招商局特