第一部分 韩国投资环境及相关政策 一投资环境.pdfVIP

第一部分 韩国投资环境及相关政策 一．投资环境 （一）基础设施 1 铁路及高速铁路 到 2005 年 7 月，韩国铁路系统共有 79 条铁路，总运行长度为 3,389 公 里。铁路在城市间的客货运中起着重要的作用。韩国铁道公社共有 3,935 台 （包括提供高速铁路服务的 920 台）机车与 15,062 节机车车厢。其中 1,192 节 车厢为客运车厢，其余全部为货运车厢。首尔至釜山全程 442 公里，超高速列 车“新农村号”运行全程只需要四个半小时。 为保证交通安全并提高效率，韩 国铁道公社采用中央交通控制系统（CTC）管理首尔周围的线路以及京釜、中 央、太白、湖南和永同等干线的共 1,778 公里的铁路段。所有这些线路都装配 有防止铁路事故的自动停车系统。 2004 年 4 月，韩国首都首尔至南部港口城市釜山的高速铁路投入使用。新 的高速铁路又被称为韩国高速铁道（KTX），它还把首尔与釜山间的运行时间从 4 个半小时缩短到 2 小时 40 分钟。始于 1992 年的第一期工程，改善了大邱与 釜山间铁路条件，开始了首尔至大邱的新高速铁路工程。到 2010 年，第二期工 程将完成大邱至釜山的超高速铁路。2010 年第二期工程完工，首尔与釜山间的 1 运行时间就缩短为 2 小时 10 分钟。这将缓和现在高速公路交通堵塞的状况，给 人们提供更加方便的交通服务。 2 高速公路 由于首尔至各道的城镇均有高速公路相通，因此首尔至国内任何地方均可 在 1 日之内到达，1968 年建成的首尔——仁川高速公路全长 24 公里，是韩国 第一条现代化高速公路。2 年后，425.5 公里长的京釜高速公路竣工，成为韩国 在建设和扩大其现代化交通网络方面的里程碑。2005 年末，韩国已有涵盖全国 各地的24 条高速公路，总长2,968公里。 3 汽 车 由于国民的生活水平不断提高、市区扩大，以及本国汽车制造业的发展， 1980 年至 2006 年，韩国登记的汽车已由 527,729 辆增加到 15,493,681 辆，平 均年增长率为 14%。 这一时期，轿车的拥有量增长最快，由 249,102 辆增加到 11,224,016 辆，增加了 45 倍。到 2006 年 2 月，登记的其他车辆为：客车 1,113,935 辆，卡车3,107,729 辆，特殊车辆 48,001 辆。 4 航空 主要的国际航空公司每周有 1,700 多次定期直达航班往来于首尔和北美、 欧洲、中东和亚洲的主要城市之间。韩国已同 85 个国家和主要国际航空公司签 订了航空服务协定。 2 大韩航空公司和韩亚航空公司 2004 年底同世界各地的 95 个城市开通了航 线，年货运量居世界第五位，客运量居世界第十二位。国内方面，大韩航空公 司和韩亚航空公司在下列 14 个主要城市开通了航班：首尔、釜山、济州、大 邱、光州、晋州、原州、清州、丽水、蔚山、木浦、群山、江陵、醴泉和浦 项。2003 年，这两家航空公司运载了 2,130 万旅客至上述各地。 仁川国际机场于 2001 年 3 月启用。该机场设备先进，并为旅客提供先进的 交通网络服务。仁川机场的地理位置十分理想，现正被培育成东北亚首要的中 心机场，以促使韩国成为重要的物流中心。机场发展计划包括建立 1 个自由贸 易区、1 个国际商务区和1 个经济特区。 5 海运 韩国的集装箱船只行驶在通向南美、北美、欧洲、澳大利亚、中东和非洲 的许多港口的航线上。外国的远洋航船、游船以及客货轮船也常停泊于韩国港 口。 1996 年，政府将设立于 1976 年的韩国海运和港务管理局提升为海洋水产 部。这一改变反映出了海洋运输在国民经济发展中日益重要的地位 6 IT 及通讯业 韩国是世界信息技术强国，生产和出口大量信息技术相关产品与新开发的 国家级先进技术，并广泛使用大量互联网和移动通信设备。计算机芯片和移动 电话等信息技术产品占全部出口的 30%。而且几乎每位国民都拥有移动电话。 3 日常生