防止球铁气门摇臂铸件缩松的措施.pdfVIP

《铸造技术)0912011 生产技术与经验交流 防止球铁气门摇臂铸件缩松的措施 沈中民，王秀玲，马勇济 (临清市 中远精铸有限责任公司，山东 临清 252600) MeasuresofElim inatingShrinkageinDuctileIronAirValveRocker SHENZhong-ming，WANGXiu-lin，MAYong-ji (LinqingZhongyuanPrecisioncastingFoundryCo．，Ltd．，Linqing252600，China) 中圈分类号 ：TG245 文献标识码 ：B 文章编号 ：1000—8365(2011)09—1331—02 气 门摇臂是发动机进 、排气系统的一个重要部件 ， 2 为消除缩松缺陷采取的措施 在工作 中长期承受高速交变载荷和冲击性载荷 ，可靠 (1)合理利用尺寸公差。此摇臂小头与长臂筋的 性和耐久性一直是汽车工作者关心的一个问题 。要求 壁厚差别大、过渡不平缓 ，是造成缩松的主要原因。我 摇臂具备较高强度 、耐磨性、耐热性及减震性 ，因此摇 们的措施是筋厚尺寸加至上公差 ，小头尺寸减至下公 臂材料的选用和控制显得尤为重要 。 差 ，过渡圆角取上限。这样有利于铁液的流动 ，减小壁 1 铸件结构与存在 的铸造缺陷 厚差别 ，使壁厚过渡趋于平缓。 我公司接到一批气 门摇臂 的外方订单 。原为锻 (2)增加模壳强度。球墨铸铁在凝 固过程 中析出 件 ，客户拟改为铸件 ，要求抗拉强度600MPa，耐磨 ， 石墨并伴随相变膨胀 ，如果提高型壳强度，即可充分利 硬度 230HB以上，且有一定的韧性 ，并透露 国外几家 用石墨共 晶膨胀压力 以克服缩松 。水玻璃型壳强度 企业均出现缩松。铸件结构如图 1。 差 ，我们在 “小头”端增加 “钢卡”，局部加强模壳强度 ， 达到预防缩松的 目的，如 图3。 小头端l 图 1 气 门摇臂 图 3 摇臂小头 端加 “钢卡” 考虑到此摇臂的结构和铸钢与铸铁 的凝 固特点， (3)调整化学成分 。对于摇臂这样的薄臂件 ，碳 、 我们决定选用 QT6OO-3来代替原锻件 ，此摇臂长臂与 硅含量低时，易产生游离碳化物 ，容易促使形成缩孔和 短臂之 比为 1．73(常规是 1．2～1．8)。长臂较长，且小 缩松 。在不形成 “石墨漂浮”的前提下，尽量提高碳 当 头为 16mm、高 2Omm 的实心圆柱。长臂 中间壁厚 量，增加碳、硅含量，促使石墨球的数量增加，也即增加 为 4mm，壁厚差别大 ，过渡不平缓 ，在过渡处易形成 石墨的共 晶膨胀 ，有效达到 自补缩的 目的。另外，使用 缩孔、缩松缺陷。客户要求浇 口必须设在摇臂轴孔下 75硅铁进行倒包二次孕育，添加时间越接近浇注时孕 端 ，离小头端较远。先浇注样品，解剖后发现小头与长 育效果越好 。良好的孕育效果 ，也是减少缩孔和缩松 臂过渡处确有缩松 ，见图2。 的有效措施之一 。 缩松 (4)增加 冒口。球墨铸铁的补缩应以浇注系统后 补缩和石墨化膨胀 自补缩为基础 。在不能建立足够的 后补缩和 自补缩 的情况下，才使用 冒口