摩托车悬架装置结构参数分析及设计.pdfVIP

摩托车悬架装置结构参数分析及设计 沈好民 (洛阳北方易初摩托车有限公司) 摘要 ：摩托车悬架装置，对摩托车的乘坐舒适性和行驶平稳性有着重要的影响，如果悬架装置设 计不合理，会加剧整车共振 ；振动频率设计或加速度设计不合理 ，骑乘时会手麻，脚麻 ；刚度设计不合 理，也会影响舒适性。通过分析悬架结构、刚度及频率，来解决悬架设计不合理引起 的共振、承载过 小、频率过高等摩托车高速行驶时的不稳定问题 ，通过合理设计解决共振、振动频率与人的步行频率一 致 问题 关键词：悬架装置 减震器 刚度 阻尼 AnalysisontheStructureofM otorcycleSuspensionandDesign ShenHaomin (LuoyangNorthernEKChorMotorcycleCo．，Ltd．) Abstract： Suspensionhasgreatinfluenceonthedrivingcomfortabilityandstabilityofmotorcycle． Theimproperlydesignedsuspension，vibrationffequenc~ acceleration，andrigiditywillgiverisetoincreased resonance，low payload，and instabilityetc．Theproperdesignofmotorcyclesuspensionisthebestsolutionfor solvingtheseproblems． Keywords： Suspension Shockabsorber Rigidity Damp 摩托车悬架装置，对摩托车的乘坐舒适性和行驶平稳 不稳定问题，通过合理设计来解决共振、振动频率与人的 性有着重要的影响，如果悬架装置设计不合理，会加剧整 步行频率一致等问题。 车共振 ；振动频率或加速度设计不合理，骑乘时会感觉手 1 摩托车对悬架装置的要求 麻、脚麻 ；刚度设计不合理 ，会对舒适性产生极大影响。 通过分析悬架结构、刚度和频率，来解决悬架设计不合理 摩托车悬架装置不仅决定乘坐的舒适性，还是决定运 引起的共振、承载过小、频率过高等摩托车高速行驶时的 动性能的重要部件，不同用途的摩托车 ，对悬架装置的要 vibrationofamotorcycleduringoperationondifferentroad [7] 唐倩 ，范群 ，朱才朝 ．基于虚拟样机技术的摩托车平顺性 surfaces．ScandJWorkEnvironHealth，1986，12：332 ～ 337 仿真 ．重庆大学学报 ，2003，26(10)：6～9 [3] SunL．Onhumanperceptionandevaluationtoroadsurfaces． [8] 伯勇，高晓红．摩托车振动测试和分析实例．摩托车技术 ， JournalofSoundandVibration，2001，247(3)：409～415 2009(1)：40～43 [4】 CossalterV．DoriaAandGarbinS．Frequency—domainmethod [9] 常志权 ，罗虹 ，褚志刚 ，等 ．谐波叠加路面输入模型的 forevaluatingtheridecomfortofamotorcycle．Vehicle 建立及数字模拟 ．重庆大学学报 ，2004，27(12)：5～8 SystemDynamics，2006，44(4)：339～355 [10] ISO2631-1：1997．Mechanicalvibrationandshock—evaluation [5] DonidaF,FerrettiGandSavaresiS．Object—orientedmodeling ofhumanexposuretowhole--bodyV