Q690高强钢在模块车的应用.pdfVIP

IiI{j}l；I4l!ll!圃 20；·。1i2；N；：O—；．34。。。．。．。。。。。． 工 业 技 术 0690高强钢在模块车的应用 张卫华 刘鑫培 陶燕 (苏卅I大学阳澄湖校区 江苏苏州 215137) 摘 要：为有效降低模块车车体高度，拟使用高强钢Q690，根据Q690的主要成分和力学性能，借鉴Q345和Q460的焊接工艺，试验出Q690高强 钢实际可行的焊接工艺，在焊接试验部件上进行夏比缺口冲击试验，试验结果显示坪接达到力学性能要求。虽然在成本验算中实际成本比使用 Q345有所增加，但能大幅度降低总体高度，达到客户的要求，同时也为Q690高强钢在其他行业的使用提供借鉴。 关键词：Q690 焊接 模块车 超大运输 中图分类号：TG42 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2012)12(a)一0088—02 DevelopmentofQ690 high—strength steelformodularvehicle Zhangweihus Liuxinpei Taoyan (Soochow UniversityYangchengLakeCampus，jiangsusuzhou215137) Abstract：In ordertoreducetheheightofhtemodulevehiclebody，intending tousehigh strengthsteelQ690，weldingprocessQ345an dQ460Q690main compositionandmechanicalproperties，learn，testoutthepracticalQ090high strength steelweldingprocess，thewel ding testcomponentssummer than thenotch impacttest，thetestresultsshow welding toachievetherequirementsof the mechanicalpr operties．CostcheckinghteactualcostthanusingQ345 increase，butitcan dramaticallyreducetheoverallheighttomeetcustomerreq uirements，andalsoprovidereferenceforusein otherindustriesforQ690high strength stee1． Keywords：Q690 welding modulesvehicles oversized transport 随着我国核电工业 、大型化工设备 的更新改造 以及千吨级 以 度大干12mm时应采用多层多道压焊的焊接方法，焊层数与焊角高 上轧机设备需求量的持续上升，国内对大件特种运输的需求在不 度相关，焊角K=10mm一14mm，推荐焊二层3道；焊角K=16mm， 断提高。大件运输指超 限、超重物品的商品运输，超 限货物是指装 焊二层4道 ；焊角K=18film，焊三层7道；焊角K≥20mm，焊四层 载轮廓尺寸超过车辆限界标准 ；超重货物是指车辆总重量超过一 10道 。 定数值 。大件运输由于其不可拆解性 ，超 限问题一直以来难 以解 在选用焊接材料 时，为保证 焊缝的强度和机械性能 ，焊丝材 决 ，尤其是超高 。模 块车在轮式 大件特种运输 设备中占有相当地 料要有一定的含碳量和较高的合金含量 ，焊丝要求焊丝表面镀铜， 位，尽可能降低模块车自身高度来解决超高成为课题。 不允许有生锈受潮现象。 一 直以来，在以模块车为典型的重型轮式运载工程设备中，由 于Q235；~Q345高强钢 良好的焊接性能和成熟的焊接工艺 ，底盘 承载部件主要使用Q235和Q345。随着国家体育馆 “鸟