深水河大桥主桥连续钢构施工控制内容与方法研究.pdfVIP

· 92· 北 方 交 通 2012 深水河大桥主桥连续钢 构施 工 控制 内容 与方法研究 乔文庭 ，汪 宏 ，张 明 (1．重庆交通大学，重庆 400000；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400000) 摘 要：结合广州一乐昌广乐高速 T3标深水河大桥施工监控，阐述了大跨连续刚构施工监控的重要性，对高 墩 、大跨度连续钢构桥悬臂施工的应力、线形控制方法进行了研究，利用有限元软件计算了桥梁监控理论数据，提 出桥梁悬臂现浇施工监控的建议。 关键词：高墩；大跨度；连续钢构；施工控制 中图分类号：U445．4 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6052(2012)12—0092—04 连续刚构桥梁墩梁固结的结构体系，综合了连 乐昌 广州D 续梁和 T型钢构的受力特点，将主梁做成连续梁 体，是当前大跨径桥梁的一种主要桥型。故此，如 何有效地提高该类桥梁的施工监测与控制水平， 确保施工以及使用过程 中结构安全和稳定，保证 桥梁施工安全、顺利合拢及成桥结构的受力合理、 线形平顺，是该类桥梁建设过程中特别要关注的 图 1 深水河太桥整体布置图 问题 。 1 工程概况 2 施工监控的 目的与意义 深水河大桥位于广东省乐昌市广乐高速 标 深水河大桥采用悬臂浇筑施工，从浇0#块到成 段，桥型为高墩大跨径连续刚构桥。主桥 (65+120 桥要经过一个复杂的施工与体系转换的过程。施工 +65)m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁， 控制就是根据施工监测所得的能反映桥梁施工实际 全桥位于半径R=2730m的圆曲线上。 状态的参数进行施工阶段仿真计算，确定出每个悬 主桥上部构造为 (65+120+65)m三跨预应力 浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测 混凝土连续刚构箱梁，箱梁断面采用单箱单室，根部 的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行 梁高7．5m，跨中梁高2．9m，顶板厚28em，箱梁高度 调整，以此来保证施工沿着预期轨道进行，从而保证 和底板厚度按2次抛物线变化。 主梁合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值 主桥桥型布置详见图1。 以及合拢后桥面线形平顺和结构内力符合设计要求。 InfluenceofStaticEquivalentWaysonDisplacementCalculationoftheStructure Abstract Thepaperdiscussedthemechanicalresponsesunderdifferentstaticequivalentmanners basedon ， thedisplacementcalculationmethodofstructuralmechanics，adisplacementformulawasderivedtheoretically．and thentakingasimplysupposedbeam modelasanexample，thebendingmomentanddisplacementofthefourkinds ofstaticequivalentoperatingconditionswerecalculated．Theresultsrecommendedtheestablishmentofnodes shouldbeconductedintheloadingpositioninthefiniteelementcalculation． Keywords Sta