振动压路机振动液压系统吸空问题分析.pdfVIP

第 2O卷 第4期 山东交通学院学报 V01．20No．4 2012年 l2月 JOURNALOFSHANDONGJIAOTONGUNIVERSITY Dec．2012 DOI：10．3969／j．issn．1672-0032．2012．04．016 振动压路机振动液压系统吸空问题分析 张 敏 ，沈建军，魏文澜，李海超 (-R安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室，陕西 西安 710064) 摘要 ：对振动压路机振动系统闭式液压回路原理进行分析 ，得出停振时液压系统容易产生高压腔吸空问题的原 因。提出通过延长停振时间和增加补油量来解决液压系统吸空的措施，同时，给出了在补油回路增设低压蓄能 器来抑制发生吸空问题的方案。 关 键 词：振动压路机；液压系统 ；停振；吸空；补油 中图分类号：U415．52 文献标志码：A 文章编号：1672-0032(2012)04-0071-40 1 振动液压系统原理分析 振动压路机振动液压系统通常采取斜盘式轴向柱塞变量泵和定量马达组成的闭式系统，如图1所 示。变量泵的出油 口和马达的进油 口相连，马达的出油 口和泵的进油 口相连，组成一个封闭的液压油路， 无需换向阀，通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及压力油的方向，从而改变马达的转速和旋转 方向，实现振动频率和振幅的改变 。起振时，变量泵的斜盘摆角从零变到最大，在发动机带动下输 出高压 油，推动定量马达转动，整个系统进入工作状态。停振时，振动泵斜盘回中位，压力油源切断，工作装置动 能释放后，系统停止工作 。由于闭式液压驱动系统在工作 中不断有油液泄漏，为了保持系统正常工作，闭 式系统都设有补油回路来补充这一部分油液损失。图1中的补油回路可简化为图2所示的形式。 l一发动机；2一变量泵；3一补油泵；4一压力限制阀；5一溢流阀；6一冲洗阀；7一定量马达；8一振动轴 图 1 振动系统液压原理 图 补油泵从发动机获得能量，输出压力油，补油溢流阀限制最高补油压力，补油单向阀依据两侧管路液 压油压力的高低，选择补油方向，向主油路低压侧补油，以补偿 由于泵、马达泄漏的流量和冲洗阀的流 收稿 日期：2012-06-14 作者简介：张 敏 (1987一)，女，陕西延安人，长安大学硕士研究生，主要研究方向为机械设计及理论 72 山东交通学院学报 2012年 l2月 第2o卷 量…。回路两侧设有2个高压溢流阀，防止泵和马达超载。 2 停振吸空原因分析 振动压路机振动系统的负载是高频振动的大质量钢轮，惯 性大，停振时不能瞬时停下，故驱动马达将被负载带动高速旋 转，这时马达具有泵功能，将高压腔的油液不断抽向低压腔，而 泵斜盘回中位，高压油源切断，原高压腔压力迅速下降，补油系 l一补油泵；2一补油溢流阀；3一压力限制 阀； 4一单向阀；5一定量马达；6一振动轴 统通过单向阀向原高压腔补油。由于负载仍在高速旋转，高压 图2 补 油系统 图 腔需要从补油泵获取大量的油液补给，如果系统配置不合理，补油 系统不能满足系统流量需求，容易产生吸空现象 。 图3为试验所得振动系统停振时的高压腔和低压腔压力变化 曲线 ，可以看到，原来的高压腔出现了吸空现象，在停振初期原来 的高压腔压力不足0．1MPa；在高压腔吸空的这段时间内，低压腔 压力非常高，打开了主油路上的溢流阀，大量油液从溢流阀损失掉 (流回马达进油腔)。高压腔系统吸空容易使油液中混入空气，导 致系统产生气蚀，对元件寿命造成很大影响，同时造成液压系统噪 声过高，对液压系统及整机性能造成不 良影响，故应避免此现象的 发生 。 图3 停振时高压腔与低压腔压力变化 曲线