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公 路 与 汽 运 总第 140期 Highways AutomotiveApplications 125 温度对空心薄壁高墩垂直度的影响分析 田仲初 ，曹少辉 ，张 恒 ，蒋田勇 (1．长沙理工大学 土木与建筑学院，湖南 长沙 410004；2．贵州省二级公路管理 中心，贵州 贵阳 550004) 摘 要 ：根据大乌江连续刚构薄壁空心高墩施工现场实测桥墩温度场，拟合 了其最大温度梯 度 曲线 ；介绍了 日照温差荷载 的计算方法，并以中国公路桥规JTGD60—2004和英 国桥规 BS5400 为依据 ，计算了桥墩 的偏位 ，通过计算值与现场实测值 的比较 ，认为英 国桥规 BS5400温度梯度模 式更接近本桥位的取值 ；提 出了施工 中减小桥墩偏位 的措施 。 关键词：桥梁；连续刚构 ；薄壁高墩；温度；垂直度；施工控制 中图分类号：U442．5 文献标志码 ：A 文章编号：1671—2668(2010)05--0125--04 大乌江特大桥位于贵州遵义余庆县 ，地势起伏 控制具有重要意义 。 大 ，受构造、侵蚀、溶蚀作用强烈 ，桥 区海拔 428～ 1 温度对桥墩垂直度的影响分析 616m，相对高差 188m，大桥跨越大乌江，两岸为悬 崖峭壁。月平均最高气温为 25．8℃，月平均最低气 1．1 温度梯度的选取 温为4．8℃，季节变化明显 ，昼夜温差较大。桥型结 在桥墩截面上布置温度传感器 (见 图2)。2009 构为 (90+160+90)m 预应力砼连续 刚构 ，全长 年 11月5日进行了24h现场温度测试 ，每2h实测 340m(见图1)。主墩采用双薄壁墩 ，每片薄壁墩的 1次，将每 4h测量的现场温度绘制战温度梯度 曲 下段为矩形实心截面 (2．8m×7．5m)，上端为矩形 线 (见 图3)，并将最大温度梯度 曲线进行拟合 ，得到 空心截面，两薄壁墩净 间距为 5．4m。1 薄壁墩高 沿墩横截面拟合 的最大温度梯度模式(见图4)。 78．5m，在距承台 38．5m处设一道高 1．6m 的横 系梁 ；2 薄壁墩高83．5m，在距承 台4O．9m处设 一 道高 1．6m 的横系梁 。箱形截面的空心薄壁墩 两侧出现温差时容易导致墩顶偏移 ，从而影响桥墩 的垂直度 。目前有人对薄壁桥墩进行 了温度效应研 10l010 6O 3O 30 L’D 30 30 60 101010 究，但不同规范计算得出的结果相差较大，同时也没 有提出施工过程中的控制方法 ，所以分析温度对桥 A—A截面放大图 。B—B截面放大图 墩垂直度的影响以及如何在施工过程 中对其进行 90 160 90 引 湄潭 余庆 C—C截面放大图 D—D截面放大图 图2 桥墩温度测试元件布置 (单位 ：cm) 中国JTGD60—2004《公路桥涵设计通用规 范》中对温度梯度分布规定如下：计算桥梁结构 由于 图1 桥型布置(单位 ：m) 温度梯度 引起的效应时，可采用如图5所示 的竖 向 [5] 涂黄黄．怀通高速公路互通设计分析 [J]．铁路勘测与 [J]．科技咨询，2007(12)． 设计 ，2009(4)．