高蜡含量减压渣油与催化油浆调合制道路沥青性能评价.pdfVIP

2010年 12月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第24卷第6期 高蜡含量减压渣油与 催化油浆调合制道路沥青性能评价 申云青 程国香 徐青柏 1 辽宁石油化工大学研究生学院 (辽宁抚顺 113001) 2 抚顺石油化工研究院 (辽宁抚顺 113001) 摘要 针对催化裂化油浆与高蜡含量的减压渣油调合生产道路沥青存在的针入度指数和 延伸度低的缺点，通过加入 PI值改进剂和增延剂，对调合沥青进行轻度改性。制备符合 70B标准的道路沥青。对制得道路沥青试样进行性能评价研究，包括沥青胶结料常规性能评 价、沥青胶结料SHRP性能分级评价、沥青混合料性能评价等。评价结果显示，通过该工艺 生产的道路沥青满足技术指标要求。 关键词 催化裂化油浆 减压渣油 调合 道路沥青 沥青胶结料 沥青混合料 催化裂化油浆的合理利用，一直是国内相关 量低、芳烃含量高的特点，通过与其它组分调合 行业关注并进行重点研究的主要课题。催化裂化 可制备不同牌号的道路沥青。文中对调合出的 油浆作为燃料油的调合组分，受到油浆内催化剂 70号道路沥青进行了常规性能评价、SHRP性能 粉末的影响，使燃料油品质降低。将催化裂化油 分级评价及混合料性能评价，参照 JTGF4O一 浆直接用于调合道路沥青，也会对沥青产生不利 2004 《公路沥青路面施工技术规范》，对该沥青 影响。近年来 ，由于国内税收政策的变化 ，利用 进行了性能评价研究，为今后沥青产品的应用提 催化裂化油浆调合道路沥青提高企业经济效益， 供技术依据。 受到炼油企业的重视。采用这一工艺的关键是如 1 催化油浆调合制备道路沥青工艺 何避免催化裂化油浆对道路沥青性能的负面影 催化裂化油浆中沥青质含量低，使得油浆不 响。 是理想的沥青调合组分，因饱和分、芳香分、胶 催化裂化油浆是一种芳烃浓缩物，蜡含量较 质、沥青质四组分含量不平衡，油浆内部不能形 低 ，这一特点使其作为沥青的调合组分，生产道 成稳定的胶体结构，从宏观性能上，表现为针人 路沥青成为可能，特别是对于高蜡含量的减压渣 度指数较低，抗老化性能差。根据能量最低原 油，利用催化油浆调合降低沥青蜡含量，可做为 理，油浆有趋于平衡的趋势，这也使得对油浆的 生产道路沥青的手段之一 1』。但是，由于催化 处理成为可能。 裂化油浆性能不稳定，抗老化性能差，与沥青调 为了提高油浆中沥青质含量，改善油浆的胶 合后，会使沥青的闪点及老化后质量变化升高， 体结构，首先对催化裂化油浆进行交联、缩合反 针人度指数和延伸度下降。要生产合格的道路沥 应，提高其针人度指数，然后再根据调合沥青牌 青 ，必须从工艺技术上对生产沥青进行研究，以 号及减压渣油针人度指标等，对油浆进行减压蒸 便找出切实可行的生产工艺方法。 馏预处理，蒸馏后的重组分可与减压渣油等基质 首先通过对催化裂化油浆进行蒸馏、缩合等 收稿 日期：2010—10—25。 预处理，并对缩合剂进行优化选择，使其具有提 作者简介 ：巾云青，男，河南省安阳市人，辽宁石油化工 高针入度指数的功能，同时利用了裂化油浆蜡含