汽车驱动桥壳壳盖优化设计二次开发研究.pdfVIP

． 设计 ·计算 ．研究 ． 汽车驱动桥壳壳盖优化设计二次开发研究★ 揭 钢 余显忠 丁玉辉 万雄飞 陈田兵 (江铃汽车股份有 限公司) 【摘要】采用非线性有限元分析软件ABAQUS对驱动桥壳壳盖成型过程进行了仿真分析，并通过ABAQUS自带 脚本程序 Python建立的参数化有限元模型对壳盖的毛坯进行优化循环计算 ，得出了合理的毛坯尺寸。通过试验验证 了优化设计 的正确性 主题词：驱动桥壳壳盖 二次开发 仿真分析 中图分类号：U463．83+4 文献标识码 ：A 文章编号：1000—3703(2011)10—0028—02 SecondaryDevelopmentontheOptimization ofDriveAxle HousingCover JieGang，YuXianzhong，DingYuhui，WanXiongfei，ChenTianbing (JianglingMotorsCo．，Ltd) 【Abstract]Inthispaper，theformingprocessofdrivingaxlehousingcoverissimulatedbasedontheno—linearfinite elementanalysissoftwareABAQUS，andoptimizedcyclecalculationwasmadetoaxlehousingcoverblankswiththe parameterizedFEmodelestablishedwithABAQUSscriptPython，andreasonabledimensionsofblankswereobtained．The optimizeddesignisvalidatedwithtest． Keywords：Driveaxlehousingcover，Secondarydevelopment，Simulationanalysis 功的成型模具．为此在整个分析过程中忽略模具变形。 1 前言 用UG建立三维模型 ．导入到有限元分析前处理软件 某汽车驱动桥壳为冲焊式桥壳 。其上桥片、下桥 ANSA中建立孤立网格模型 在冲压成型分析时将建 片和桥壳壳盖f以下称壳盖)均通过冲裁下料模具和 立的有限元网格模型导入到ABAQUS6．9中作为固定 成型模具 2次加工完成 ．由于壳盖的部分区域成型 输入 ．同时建立初始坯料外形 ，选用各向异性材料模型 复杂 ．其毛坯轮廓很难精确设计计算 ，通常为得到理 建立接触关系．选取合适的坯料单元类型．计算并分析 想 的壳盖毛坯轮廓 ．保证成型后壳盖边缘形状满足 试验结果与设计 目标的偏差．如不满足条件则采用优 焊接路径要求 ．需要在焊接之前多加一道切边工序。 化算法得到新的坯料外形．并二次建立分析模型重新 而采用 CAE模拟壳盖在冲压成型过程反求坯料外 计算 ．如此循环直至偏差满足要求，优化计算结束。循 形的方法 ．经不断优化坯料可得到精确的壳盖毛坯 环优化算法采用 ABAQUS自带脚本程序Python进行 外形 ．经冲压成型后可直接采用焊接工艺。此方法 参数化建模分析．使整个循环优化计算 自动完成。二次 不仅省去 了切边工序 ．而且可节省大量原材料 ．降低 开发优化设计流程如图1所示 成本 ．提高生产效率。 3 基于Python的ABAQUS程序设计 本文基于 Pyth0n语言．利用 ABAQUS软件提供 的接 15．编写壳盖冲压成型及优化设计的脚本程序 ． 3．1 ABAQUS脚本接 口二次开发 尽可能真实地模拟加载过程 ．得到壳盖精确 的毛坯