走第三方物流末段之路：从日本“宅配便”探讨我国物流体系之优化.pdfVIP

维普资讯 2002年 2月 商品储运 与养护 FEB．2002 第 1期 sToRAGE。TRANSPoRTATloN ＆PRESERVATIONOFCOMMQDI! 受 ! 走第三方物流末段之路 从 日本 “宅配便”探讨我国物流体系之优化 口 董天胜 (郑州工程学院工商管理系 郑州 450052) 摘【 要】 面临WTO下外国物流公司的挑战，我国物流业应选择什幺样的应对策略来完善我国物 流体系，减援入世带来的冲击与压力。文中由日本的“宅配便”谈起 ，给出了第三方物流末段的准确含义． 分祈了第三方物流末段的成长机理，探讨了在我国发展第三方物流末段的必要性与可行性。井以新阳光 物流公司的第三方物流末段服务为栽体，透析 了第三方物流柬段完善物流体系的动 固所在 ，指 出了发展 现代物流业的突破 口，指明了我国物流业走第三方物流柬段的基础之路，强调了当夸w．r0形势下优化 我 国物流体系的重要意义。 关【键词】 第三方物流柬段 宅配便 WTO 物流体系 l中图分类号】 F7I3．36 【文献标识码 】 A I文章编号】 1007—4538(2002)0I—ool5—04 1 日本的 “宅配 便”模式 “宅配便 ”是 日本道路 货物运输 企业 中 的特 别混装 货物运输 企业 (注 ：如 国内货物运输 企业 中的零担 货运 )所 提供 的运输服 务 。所谓特别 混装货物运输 企业 ，又可称 为共1叫 型配送企业 ，是指在发 货地 ．将 货主 各 式各样 的货物收集在 货物集散站 (注 ：如 国内的枢纽 )，再根据发送方 向分拣 、混台装载在 汽 车上 ，在 确定 的线路上运输 ，到 了终 点 的货物集 散站 ，分拣 货物 ．将 货物送 到收货人 手里 。特 别混装货 物 运输企业 ，是 以 不特定多数货主为对象 ，从事多对 多 (Iioanytoznatty)的运辅 工作 。”宅 配 便”的服务基于这种运辅 系统而 产生 ，但又 不局限于此 ．其与一般 的特别混装 货物运输 从工厂 到批 发J占，从批 发店到小商店 ，再 从小商店到一 服 务不同．“宅配便 ”主要 是 以一般 消费者小 型货物 为对 般消费者 的各种各样小型货物 。这种 “宅配便 ”又称 “宅 象 的运输 服务 ．限制 一个 货物 的重量 一般在 20～30Kg 急便 ”，是在 I974年第 +次石油危机后 ． 卜{本 的货物运 以下 。”宅配便 ”刚开始进 行从 一般消 费者家庭 发出 ．送 输 量太幅度下 降 ，当时 的 同定路 线汽 货物运输 企业 到一般消费者家庭的小 型货物运输 ：后来 ．还运送也含 {现在 的特别混装 货物运输 企业 )经 营都不最气 的背景 收【稿 日期】2oo1一l1—21 I5 维普资讯 商品储运与养护 下诞 生的 ．它打破 了长期 以来 的服务观念 ，从 一般 消 费 3 引^ 日本 “宅配便 ”理 念 ．发展我 国第三 方物流末 段 者 的货物那里找到 了新 出路 。 “宅配 便”的成功之 处在 3．1 把握 第三 方物流束 段 的真 正含义 于 ：它提供 了高质量 的运输 服务 ，开拓 了新 的、以一般 消 为解决物 流末段 的配送 问题 。国 内存在无数方案 ． 费者 为对 象 的小型货物运输 服 务市场 ．改变了一般消 费 概括起来 ，其基本模 式有三类 ：一是 自建物荫末段 ；二是 者运输 小 型货物 时都利 用 邮局或 国铁 去 邮寄 的 旧观 依托原有局部 区域单一业务 的配送系统加 以改造 的物 念 。 流末 段 ，如上海梅 林 ；三是利用专业化 的行业 垄断地位