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汽车起
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于当时气候条件恶劣，加之作
寸折臂引发事故。经技术检验鉴；
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关键词：汽车起重机；折乍
《特种设备安全监察条例》规定
为特种设备应在有关部门检验合格
方可投入使用 ，特种作业人员也应取{=
书后才能进行特种作业。汽车起重机
分考虑作业范围周围环境及气候条件
时禁止进行作业，以防事故发生。
2008年 5月27日12时2O分 ，一
流动式汽车起重机在进行拆卸电信信
发生起重机主臂折臂事故，造成人员一
1 事故现场设备状况
1．1 汽车起重机基本性能参数
事故汽车起重机是 2005年生产
l 流动式汽车起重机。其主钩基本臂幅』
50．5m。 侧偏后位是被 吊重物，吊钩侧挂 ，汽车起重机的吊
1．2 汽车起重机发生事故前的状况 钩组与被 吊重物有干涉，汽车起重机使用的是副钩
据相关人员叙述和现场勘查，事故汽车起重机 单绳 (见图 1)，绳索的固定点距地面48．75m。
信号线在距臂端2m处有破损短路现象 ，一直没有 汽车起重机使用的臂杆为42m主臂加一节8．5
维修，汽车起重机作业时有报警声响，为不影响汽 m副臂，但最后一节6．5m副臂也挂在汽车起重机
车起重机的操作，汽车起重机驾驶员将力矩限制器 8．5m副臂的顶端。实测幅度为 12．8m，汽车起重机
关闭，汽车起重机事故前力矩限制器工作在强制关 主臂加一节副臂臂长42m+8．5m，最大起升高度
闭状态。 50．5m。电脑指示仰角75。，指示幅度 12．2m。主臂
2008年 5月27日上午9时，汽车起重机驾驶 最后一节根部与第二节连接处向左后弯曲折臂 ，主
员将汽车起重机支在施工现场 ，第一次支在幅度 14 臂最后一节连同8．5m副臂以及最后一节6．5m副
作者简介：孙书成(1959一)，男，高级工程师，研究方向：起重机械检验。
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