工期一下砍掉廿个月长洲船闸加速扩能建设背后的故事.pdf

EATURES 2010·Aprit 西江长洲水利枢纽今年 以来一直滞航 ，企业急、船员急、作为航道的管理部门更着 急。3N18日，在梧州召开的长洲水利枢纽三四线船闸建设工作协调会上 ，传 出一个震撼 人心的决定 ：长洲三四线船闸务必在2012年底前建成通航 !按这决定 ，原计：~U56个月的 工期将被压缩为36个月。长洲船闸扩能工程工期为什么一下被挤掉了整整20个月 ?工程 全面提速的背后有着怎样 的故事 ? 工期一下砍掉廿个月 长洲船闸加速扩能建设背后的故事 口 庞伟东 长 洲水 利枢 纽 是西江 下游 河段 最 西段最繁忙的航 道，根据广西港航管理 繁的停航、滞航，令西江 干线沿线 的航 后一个规划梯级，也是珠江 内河航道上 局的统计，90％的广 西内河运量须通过 运 、水泥等企业 以及地方政府 蒙受了惨 游所有船舶进入珠三角及港澳地 区必经 该段航道 ，每天经过梧州河段的船只少 重 的损 失。 的 “咽喉”要道 ，然而，这 咽喉却多次 则两三百艘 ，高峰时达到有六七百艘。 鉴于这样的情况，建 设投产三线四 出现堵塞，从去年 l0月开始，长洲水利 随着 西江 干线 航道 等级 的提 高 和 线船 闸刻不容缓 。在 国家和广西的大力 枢纽开始 大规模长时间船舶滞航 。据统 经济社会 的快速 发展 ，近年来，西江 货 支持下 ，沿江各级各部 门合力推动下， 计 ，自长洲水利枢纽于2007年5月建成 运量逐年大幅度增长 ，船型不断向大型 去年 12月29日，三 四线船闸工程开工仪 通 航 以来 ，已发生过6次大规 模船舶滞 化发展 。据广西长洲水电开发有限责任 式启动 。 航 ，而 目前这次最严重 ! 公司副总工程师沈才山介绍 ，2008年长 按 西江 航运 建 设发 展有 限责任 公 珠 江航 道上 断航 、滞 航 的存 在 ， 洲枢纽船 闸过 闸船舶超过 10万艘 ，完成 司董事长覃业传介绍：三线四线船闸工 不仅影响了航运 ，使珠江东西部不能优 过 闸货运量3627万吨 ；2009年，长洲船 程 投资规模达 3O．35亿 元，设计为3000 势互补，而且影响 当地 资源开发，给珠 闸货物通过量为4430多万吨，船舶通过 吨级 ，有效尺度 为340×34×5．8 (米 ) 江沿江产业带 的形成带来困难。动摇企 量为95284艘 ，船舶通过 数 比上年减 少 (长 ×宽 ×门槛水深 )，设计年单项通 业投 资信 心 ，进一 步成 为制 约 当地经 一 万多艘 ，但实际货物通过量 却增加 了 过能力9200万吨 ，是世 界上最大的 内河 济发展的 “瓶颈 ”，如何解决这瓶颈问 22．21％。 船 闸，建成后 ，长洲一 、二 、三 、四线 题 ，广 西黄金 水道 的建设者 们 心急 如 然而 ．长 洲枢 纽原有 一线 (2000 船 闸总的年 单 向通过 能力将达到 1．235 焚 。 吨级 )二线 (1000U~级 )船 闸，设计年 亿吨 。船 闸建成投入使用后 ，长洲水利 单项通 过能力仅4Ol2万吨 ，年双向通过 枢纽将 不再是西江 “亿 吨黄金水道 ”的 船闸扩能 势在必行 能力也仅3920万吨 。据有关部 门统计资 瓶颈 。 西江航 运干 线始 于南 宁 ，止 于广 料 ，通 过 比较 去年长洲船 闸货运通过量 州 ，全长854公里 。西江航运干线 贵港 和两线船闸通过 能力 ，长洲原有双线船 奋蹄扬鞭 正当其时 至梧州航道 ，不仅是广西 内河航道 “一 闸的通过能力 已经饱和 ，长洲枢纽 己成 其 实 ，早在 去年9月7日，广 西 出 干三通道 ”中的主干线 ，国家水运建设