综合交通枢纽内换乘大厅与相邻商业场所之间的防火分隔研究.pdf

火 灾 科 学 Vo1．19，No．4 第 19卷 第 4期 2010年 1O月 FIRE SAFETY SCIENCE 0ct．2O10 文章编号 ：1004—5309(2010)一0217—07 综合交通枢纽 内换乘大厅与相邻 商业场所之间的防火分隔研究 刘跃红 ，姚 斌 ，刘 文。，左 剑 ，肖春花 (1_深圳市 公安局消防局，深圳，518028； 2．中国科学技术大学 火灾科学国家重点实验室，安徽 合肥，230026； 3．深圳市 地铁有限公司，深圳，518026) ● 摘要 ：为提高资源利用效率，综合交通枢纽建筑的换乘大厅内常常设置相邻商业。商业场所可燃物众 多，火灾危险 性大，为阻止火灾蔓延而不影响通透性要求，换乘大厅与相邻商业之间经常采用大量的防火卷帘进行分隔。但防 火卷帘的可靠性不高，全国不同地区相继出台规定以限制防火卷帘在防火分隔中的使用比例，这给综合交通枢纽 大面积换乘大厅 内相邻商业的设置带来了一定的困难。以某交通枢纽换乘大厅为例，采用性能化分析的方法，对 防火卷帘设置的不同比例下，商业火灾对换乘大厅 内人员安全性的影响进行分析论证，得出在采取一定消防措施 的前提下，相邻商业场所与交通枢纽换乘大厅之间的防火卷帘宽度 占防火分隔总宽度的设置 比例可适当增加，在 该文的工程案例 中可放宽至 4O 。 关键词：综合交通枢纽；换乘大厅 ；相邻商业；防火分隔；防火卷帘 中图分类号：TU998．1，X951 文献标识码：A 之间的防火分隔宜尽量采用实体防火墙，其中防火 0 引言 卷帘的宽度不应超过总分隔宽度 的20 。江苏省 随着综合交通枢纽建设的发展，综合交通枢纽 工程建设标准 《商业建筑设计防火规范》l4]中第 内换乘大厅周边出现商业场所[1]，这类商业场所的 7．3．2条规定：用防火卷帘分隔防火分区时，防火卷 出现在给人们带来方便的同时，也为交通枢纽带来 帘的总宽度不应大于防火分隔物总长度 的 1／3。 了安全隐患。商场 内可燃物众多，发生火灾的可能 《上海市公共建筑防火分隔消防设计若干规定 (暂 性较大，而这类商业 由于功能需要无法和交通枢纽 行)》_5]中规定：公共建筑防火分区之间应以防火墙 换乘大厅完全分开，一旦商业场所发生火灾，烟气可 分隔为主，防火卷帘使用的总跨度不应超过该防火 能会迅速蔓延至大厅内。 分 区防火分隔物总长度的 1／3。 由于防火卷帘平时卷起，增加 了不同防火分区 但是，城市综合交通枢纽建筑内的交通换乘大 之间的通畅性，所以被广泛运用于相邻商业场所与 厅面积大，通透性要求高，以上规定在应用时会给相 公共建筑区域的防火分隔中。但是防火卷帘的可靠 邻商业的设置带来一定的困难 。本文以某综合交通 性不高[2]，这使得防火卷帘在大面积建筑中的运用 枢纽建筑为例，在加强交通换乘大厅和商业场所消 受到一定的限制。 目前，商业场所与其它防火分区 防保护措施的前提下，将防火卷帘设置宽度 占防火 之间限制防火卷帘使用的类似规定 已出现不少，如 总分隔宽度的比例在安全范围内适当增加，以满足 深圳市出台的 《地铁站烟气控制与人员疏散系统设 日益扩大的综合交通枢纽及相邻商业