跨甬台温铁路大桥（54＋85＋54）m连续梁施工.pdfVIP

高端装备制造 ChinaScienceTechnologyOverview 跨甬台温铁路大桥(54+85+54)m连续梁施工 贾维君 (中铁大桥局第四工程有限公司，江苏南京 210031) 【摘 要】跨 甬台温铁路大桥为单箱单室的变高度预应力混凝土连续梁，跨度为(54+85+54 ，主跨跨越甬台温铁路，文中介绍了采用墩旁托 架施工0#块、挂篮悬臂对称施工标准节段、碗扣支架现浇直线段的施工连续梁的方法以及施工过程中的既有线铁路安全防护措施。 I关键词l连续梁 托架 挂篮 直线段 既有线 安全防护 1工程概况 防护支架立柱采用 609×ll钢管柱 ，顺铁路线路方向间距 温州市瓯海大道(站西路西一金丽温高速)跨甬台温铁路大桥 5．0m布置，支架一立柱顶纵梁采用HW400X300型钢，其上按1．25m 位于温州市瓯海区潘桥镇温州南站北侧，于DK269+482．8处跨越甬 间距铺设HW400X300型钢作为横梁；支架二立柱顶纵梁采用HW200 台温铁路5、3、I、Ⅱ、4、6、VII线共7股道。由双幅主线桥和1、2号匝道 x200型钢，其上按1．25In铺设Hw200X15O型钢作为横梁。横梁顶面 桥组成，全长193m。上部结构为变高度预应力混凝土连续梁，单箱单 平铺l8mm厚竹胶板，上设垫板用螺栓将竹胶板与横梁固定。 室 ，跨径布置为(54+g5+54)m，主线桥箱梁高度由424．8cm渐变至 防护支架布置见图l。 221L~m，顶板宽度1235cm、厚度28cm，底板宽度735cm、厚度由61．1cm 3箱梁 块施工 渐变至28cm，腹板厚度 由70cm渐变至60cm。下面将以主线桥 Pml8、Pml9#墩O#块采用墩旁托架施工。 (Pml7#-Pm20#墩)为例介绍连续梁施工方法。 3．1托架结构设计 2施工安全防护方案 Pml8、Pm19#墩O#块托架由钢管混凝土立柱作为主要受力 跨甬台温铁路大桥于DK269+482．8处跨甬台温铁路5、3、I、 结构，其上布置纵横向分配梁组成托架结构体系。立柱采用 1200 Ⅱ、4、6、VII线共7股道，甬台温铁路已投入运营，为保证甬台温铁路 ×14钢管，钢管内灌注c3O混凝土。托架作用分为两个阶段：第一阶 段作为浇筑0#块时的模板荷载、混凝土荷载、施工荷载等全部荷载 的运营安全，在DK269+482．8处设置施工防护支架，防护支架垂直 铁路线路方向分两段，防护支架一跨5、3、I、11、4、6线，防护支架二 的受力结构；第二阶段为进行挂篮悬臂浇筑1#～8#块时，由钢管 跨Ⅶ线。防护支架超出跨甬台温铁路大桥南北侧匝道桥外侧边线各 }昆凝土立柱承受悬臂浇筑时两侧产生的不平衡力矩。 Pml8、Pml9#墩0#块托架结构立面图见图2。 2m，顺铁路线路方向防护范围长47m(桥面总宽43m)。防护支架一净 3．20≠≠块施工 空8．5m，防护支架二净空8．3m，均满足((新建时速200～250~／里客 运专线铁路设计暂行规定》建筑接近限界7．25m的要求。 托架安装完成后，堆载预压，以消除弹性和非弹性变形，然后进 盟 — 中 — 一l 1 行模板、钢筋、混凝土、预应力作业，0#块施工完毕。 4挂篮悬臂浇筑施工 4．1挂篮设计参数 连续梁各梁段参数(如表1)： 挂篮 自重：65t