微表处技术在路面养护中应用分析.pdfVIP

第２８卷　第８期 甘肃科技 Ｖｏｌ２８　Ｎｏ８ ２０１２年４月 ＧａｎｓｕＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ａｐｒ　２０１２ 微表处技术在路面养护中的应用分析 赵志凯 （石家庄公路桥梁建设集团，河北 石家庄０５００１１） 摘　要：简要介绍了微表处在国内外的应用情况，对微表处的原材料选择和应用范围、混合料试验室配比、以及施工 中应注意的问题等方面进行了论述，并结合已使用过微表处的路段进行了使用效果分析及经济效益分析，通过分析 表明，微表处技术在高速公路等高等级公路的养护上是一项具有非常广阔前景的新技术。 关键词：路面；微表处；乳化沥青；沥青混凝土；养护 中图分类号：Ｕ４１６２１７ 　　１０２国道，河北某段３４５ｋｍ，该路段交通量大， 面，从进行过微表处养护的部分高速公路的使用来 重型车辆多，车速快，造成新铺路面在较短时间内被 看，对完成路面车辙的修复，提高路面的防水性、抗 磨光，路表水下渗，出现大范围网裂，如不能及时处 磨性能和抗滑性能，效果显著。 治，很快松散成为坑槽，随着车辆的作用，雨季的延 长，坑槽越来越多，严重影响１０２国道正常营运，并 ２　微表处的材料要求 危及行车安全。采用传统的乳化沥青集合料和稀浆 微表处是由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、 封层不能完成车辙的修复，对提高路面的抗磨性和 水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上的一 抗滑性效果不明显，热沥青薄层罩面不具有很好的 种薄层结构，能修复原路上的坑槽、车辙等病害，并 防水性，普通热沥青混凝土罩面造成养护成本增加， 在使用寿命内保持良好的抗滑性能。 显然传统的养护方法已不能满足要求。如何即能减 ２１　改性乳化沥青技术要求 少养护成本，又能更好地防止路表水的下渗，提高路 微表处使用的乳化沥青型号规定为 ＣＯＳ－１ｈ 面的抗磨性能和抗滑性能，及时有效地完成路面车 快凝型乳化沥青，与普通稀浆封层用乳化沥青相比， 辙的修复，延长路面的使用寿命，成为当前养路人一 微表处用乳化沥青的残留物含量、软化点、针入度有 直关注的话题。微表处技术的出现填补了这项空 特别要求，见表１。 白，该项技术施工简单，能用较低的成本，较短的工 表１　改性乳化沥青技术要求 期，即能缓解或解决路面的早期水损害问题，又能提 检测内容 Ａ１４３（微表处） 高路面的耐磨、抗滑性能。由于该技术在我国正处 残留物含量 ６２％ｍｉｎ 于起步阶段，大家对有些问题还不够了解，下面作者 软化点 ５７℃ｍｉｎ 就微表处相关知识作一简要介绍。 针入度（２５℃） ４０～９０ ２２　集料质量要求 １　微表处应用情况 微表处用集料必须干净、坚硬、耐磨耗。国际稀 它是７０年代在欧洲研究成功的一种预防性路 浆封层协会（ＩＳＳＡ）微表处技术指南对微表处用集 面养护方式， ８０年代进入美国，现已成为美国３０多 料的技术要求见表２。 个州、加拿大及其他很多国家和地区高等级公路的 表２　集料质量技术要求 主要养护手段之一。近年来，在交通部公路所等单